12 ก.ค. 68
2,059
ในตลาดรถกระบะที่กำลังขยับเข้าสู่ยุคพลังงานทางเลือก ทำให้ทุก ๆ ท่านมีทางเลือกมากกว่าแค่รถกระบะที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน และ เครื่องยนต์ดีเซล โดยในครั้งนี้ กูรูช้าง-สินธนุ จำปีศรี ก็ได้นำรถกระบะ 2 รุ่นที่มพร้อมพลังงานทางเลือกได้แก่ GWM Poer Sahar HEV สำหรับคันนี้มากับระบบไฮบริด และ Riddara RD6 ส่วนคันนี้มากับระบบไฟฟ้าหรือ BEV นั่นเอง ไปลองดูกันครับว่า ทั้ง 2 รุ่น มีจุดเด่น จุดด้อยอะไรที่น่าสนใจ แล้ว ในเวลานี้ 2 รุ่นนี้น่าเล่นมั้ย ?
อ่านบทความและข่าว GWM Poer Sahar HEV ที่เกี่ยวข้อง
- Test on Road : POER SAHAR HEVกระบะไฮบริด ทรงหรูสไตล์จีน
- เกรท วอลล์ มอเตอร์ เผยสเปก GWM POER SAHAR HEV รถกระบะขุมพลังไฮบริด ที่จะมาทลายข้อจำกัดของรถกระบะแบบเดิม ๆ พร้อมเปิดราคาในงาน Motor Expo 2024
- GWM POER SAHAR คว้ามาตรฐานด้านความปลอดภัย 5 ดาว จากสถาบัน ANCAP
อ่านบทความและข่าว Riddara RD6 2 ที่เกี่ยวข้อง
- RIDDARA RD6 4WD 86 kWh วิ่งได้ 455 กม. สุราษฎร์ธานี - หาดใหญ่กว่า 600 กม. สบาย!
- ตี้หมูต๊ะหลังกระบะ RIDDARA RD6 ธรรมดาโลกไม่จำ ต้องลำบาก ๆ หน่อย
- นัดเพื่อนมา "ขย่ม" RIDDARA RD6 เห็นว่าช่วงล่างนุ่มจริงไหม?
- 1 วันหรรษากับ RIDDARA RD6 รถกระบะไฟฟ้าลุยเที่ยว!
- วันสบาย ขับสนุก กับ RIDDARA RD6
- รถกระบะไฟฟ้า RIDDARA RD6 บุก Motor Expo 2024 พร้อมจองและส่งมอบ
- First Look : Riddara RD6 กระบะไฟฟ้าสไตล์ SUV รุ่นแรกในไทย
- GEELY RIDDARA สนับสนุนรถกระบะพลังงานไฟฟ้าให้กับสมาคมตอบโต้ภัยพิบัติ ประเทศไทย (D.R.A.T) ร่วมภารกิจช่วยเหลือผู้ประสบภัยในประเทศไทย
- GEELY RIDDARA เพิ่มทางเลือกรถกระบะไฟฟ้าที่มอบความคุ้มค่ามากยิ่งขึ้น พร้อมข้อเสนอสุดพิเศษในงาน Motor Show 2025
- RIDDARA RD6 รุ่นใหม่ วิ่งไกล 503 กิโลเมตร เตรียมเปิดตัวให้ได้สัมผัสกันที่ ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2025
.jpg.webp)
ภาพรวมของรถทั้งสองรุ่น
| รายการ | GWM Poer Sahar HEV | Riddara RD6 |
| ประเภทพลังงาน | ไฮบริด (เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า) | ไฟฟ้าล้วน (Motor) |
| แรงม้า / แรงบิด | 350 แรงม้า / 616 นิวตันเมตร | 272-428 แรงม้า / 385-595 นิวตันเมตร |
| ระบบขับเคลื่อน | 2ล้อ / 4 ล้อ พร้อมโหมด 4H/4L + Diff Lock | 2ล้อ / 4 ล้อ (Dual Motor) |
| ราคาจำหน่าย | 1,189,000-1,389,000 บาท | 899,000-1,335,000 บาท |
.jpg.webp)
จุดเด่นของ GWM Poer Sahar HEV
- ดีไซน์ภายในระดับพรีเมียม คล้าย Tank 500
- เครื่องเสียง Infinity, Ambient Light, Welcome Seat
- โหมดขับขี่หลากหลาย เช่น ECO, Sport, Normal พร้อมระบบ Diff Lock หน้า-หลัง
- เหมาะกับสายลุย + ความหรูหรา
- ความแรงสูงแต่กินน้ำมันมากกว่ารถดีเซล
- ข้อเสียเล็กน้อย: อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองประมาณ 7-9 ลิตร/100 กม.
.jpg.webp)
จุดเด่นของ Riddara RD6
- ไฟฟ้าล้วน 100% ช่วยลดค่าใช้จ่ายรายวัน
- แรงเต็มตั้งแต่ต้นจนปลายทาง
- ช่วงล่างแบบ Multilink คล้ายรถ SUV
- พื้นที่เก็บของท้ายแบบฝา "โดเรมอน" เปิดได้หลากหลายมุม
- ขับง่าย คล่องตัวในเมือง
- ไม่มีระบบช่วยจอดขั้นสูงเท่า Poer แต่เพียงพอต่อการใช้งาน
- ข้อสังเกต: ดีไซน์ภายในยังไม่ถึงขั้นพรีเมียม แต่ก็ทันสมัยและลงตัว
.jpg.webp)
.jpg.webp)
ความเหมาะสมในการใช้งาน
| การใช้งาน | GWM Poer Sahar HEV | Riddara RD6 |
| คนชอบขับลุย + หรู | ✅ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ + ภายในหรู | ❌ ไม่เหมาะกับการลุยหนักมาก |
| ขับในเมืองประหยัด | ❌ ค่าน้ำมันสูง | ✅ ประหยัดด้วยระบบไฟฟ้าล้วน |
| สายเดินทางไกล | ✅ กำลังเหลือเฟือ พร้อมโหมดลุย | ✅ วิ่งได้ประมาณ 320 กม./ชาร์จ |
| ครอบครัวใช้งานทั่วไป | ✅ นั่งสบาย กว้าง ขับนุ่ม | ✅ คล่องตัว พื้นที่เก็บของดี |
ความคุ้มค่าราคา
.jpg.webp)
GWM Poer Sahar HEV
- ได้ความหรูหรา เทคโนโลยี และสมรรถนะครบ
- ข้อเสียคืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูง
.jpg.webp)
Riddara RD6
- เหมาะสำหรับคนต้องการลดต้นทุนการใช้รถระยะยาว
- ค่าไฟต่อเดือนเฉลี่ยเพียง 1,000 บาทหรือน้อยกว่า
.jpg.webp)
สรุปจากมุมมอง กูรูช้าง
- ถ้าคุณต้องการ "ความแรง+ความหรูหรา+ขับลุย" — เลือก GWM Poer Sahar HEV
- ถ้าคุณต้องการ "ประหยัด+ไฟฟ้าล้วน+ขับง่าย" — เลือก Riddara RD6 EV
ท้ายที่สุดแล้ว การเลือกระหว่างกระบะพลังงานทางเลือกทั้งสองขึ้นอยู่กับ รูปแบบการใช้งานของคุณ, งบประมาณ และ ความคาดหวังต่อรถ
เขียนโดย
วโรดม อิ้วลันตา
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
