คาวาซากิ ZX-25R กับรอบกระชากใจระดับโมโตจีพี 17,000 เรดไลน์ !
ตลาดรถสปอร์ตคลาส 250 ซีซี น่าสนใจมากขึ้นจากการเผยโฉมของ คาวาซากิ ZX-25R ในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งล่าสุด ด้วยสเปคที่รู้จากตัวรถจริงแต่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC ขนาด 249 ซีซี มีแทรคชันคอนโทรล, ไรด์ดิ้งโหมด และเกียร์ควิกชิฟต์ ทำให้หลายคนรอคอยการเปิดตัวพร้อมสเปคอย่างเป็นทางการ
ล่าสุดมีภาพที่แสดงให้เห็นการทำงานของเครื่องยนต์ ZX-25R โดยเข็มวัดรอบสามารถกวาดไปได้ถึง 17,000 รอบต่อนาที น้อยกว่ารถแข่งดูคาติในโมโตจีพีเพียง 1,000 รอบเท่านั้น
การที่เครื่องยนต์ขนาดเล็กสามารถระเบิดรอบขนาดนี้ได้ย่อมเป็นเรื่องไม่ธรรมดา ส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์ทั้งหมดที่เล็กตามขนาดความจุเครื่องฯ นั้น ไม่ว่า ลูกสูบ, ก้านสูบ, แคมชาฟต์, วาล์ว, สปริงวาล์ว ย่อมต้องถูกออกแบบเป็นอย่างดีเหมือนนาฬิกาสวิสชั้นเลิศ
อย่างไรก็ตามในหลายประเทศมีข้อจำกัดเรื่องของค่ามลพิษ ยูโรระดับต่างๆ ล่าสุดคือ ทำให้ยานยนต์สปอร์ต 2 ล้อขนาดเล็ก มีโอกาสไม่ผ่านมาตรฐานยูโรในหลายประเทศ แม้สปอร์ตไลค์คลาส 250 ซีซี จะเป็นรุ่นที่หลายคนเข้าถึงได้ง่าย สามารถจัดแข่งเป็นวันเมคเรซได้ และเป็นจุดเริ่มต้นให้กับคนรุ่นใหม่ที่วันหนึ่งพวกเขาอาจไปโลดแล่นอยู่ในวงการโมโตจีพี หรือ เวิลด์ซูเปอร์ไบค์
สำหรับในไทยคงต้องรอติดตามกันในปี 2020 นี้ว่า คาวาซากิ จะสร้างเซอร์ไพรส์ให้กับไบค์เกอร์ชาวไทยได้ไหม
6 ม.ค. 63
4,060
