10 ก.พ. 58
64,673
| เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ 2 สูบแถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ 321 ซีซี |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 321 ซีซี |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.2 : 1 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก | 68.0 x 44.1 มม. |
| ระบบหล่อลื่น | แบบเปียก |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | ระบบหัวฉีด |
| ระบบจุดระเบิด | ที.ซี.ไอ. |
| ระบบคลัตช์ | แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
| ระบบเกียร์ | คอนสแตนท์เมช ระบบเกียร์ 6 ระดับ |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันแก๊สโซฮอล์, E20 หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 14 ลิตร |
| ความจุน้ำมันเครื่อง | ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 1.8 ลิตร มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 2.1 ลิตร |
| ความจุหม้อน้ำ | 0.96 ลิตร |
| ความจุถังพักหม้อน้ำ | 0.25 ลิตร |
| หัวเทียน | เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี. (NGK / CR8E) |
| ชนิดของโครงรถ | แบบไดมอนด์ |
| มุมคาสเตอร์/ระยะเทล | 250 / 95 มม. |
| กว้าง x ยาว x สูง | 720 x 2,090 x 1,135 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 780 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง | 160 มม. |
| ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ | 1,380 มม. |
| น้ำหนักรวม (น้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิง) | 170 กก. |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 2,700 มม. |
| ระบบกันสะเทือน | หน้าเทเลสโกปิค/หลัง สวิงอาร์ม |
| ยาง | หน้า 110/70-17M/C (54H) หลัง 140/70-17M/C (66H) |
| ระบบเบรก | แบบ Tubeless หน้าดิสก์เบรก/หลังดิสก์เบรก |
| ระบบไฟฟ้า | ไฟหน้า 12 โวลต์ 55 วัตต์ x 2 แบตเตอรี่ 12 V, 7 Ah / GTZ8V (MF) |
