18 มิ.ย. 64
27,201
รีวิว - ทดลองขับ New Mazda2 สปอร์ต หรู เรียบ ฟังก์ชั่นเพียบ พร้อมระบบช่วยกันแหกโค้ง!
ลองแล้วรถยนต์ New Mazda2!!! ซิตี้ คาร์ รุ่นเล็กของค่าย "มาสด้า" และมาขับกันในสนามแข่งระดับโลก ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล ไม่แน่จริงมาสด้าไม่กล้าให้ลอง!!!
เปิดตัวมาหมาดๆ ในงาน Motor Expo 2019 ที่ผ่านมา กวาดยอดจองได้พอสมควร กับการปรับโฉมเจ้าซิตี้คาร์ น้องเล็กของกลุ่ม ที่พัฒนากันมาหลายเวอร์ชั่น เรียกได้ว่าการปรับโฉมภายนอกในเวอร์ชั่นนี้ตามคอนเซปต์ Kodo Design ทำให้รถซิตี้ คาร์ เจนนี้ หล่อ สปอร์ต โดนใจใครหลายคน ซึ่งตามสไตล์รถยนต์มาสด้าที่ให้ไม่มีหมกเม็ด แถมฟังก์ชั่นภายในที่ให้มาเยอะเป็นทุนเดิม มาสด้าเลยกลายเป็นรถทางเลือกต้นๆ ของคนที่อยากจะมีรถคันแรก หรือกลุ่มวัยทำงานที่ต้องการความสนุก และเร้าใจตลอดเวลา
ภายนอกปรับใหม่สไตล์ KODO
สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในการปรับดีไซน์ภายนอกของ New Mazda 2 2019 คือกระจังหน้าที่ใหญ่ขึ้นแบบเดียวกับมาสด้า 3 เรียบๆ สะอาดตาแต่เล่นเส้นสาย แฝงความโฉบเฉี่ยว กันชนเสริมโครเมี่ยมให้มองที่มืดๆ ก็ยังเห็นเป็นเงาโชว์ความโดดเด่น แถมทำให้บอดี้ตัวรถดูกว้างขึ้น ไฟหน้าแน่นอนแบบ LED พร้อมไฟเดย์ไทม์ LED Signature ให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น และไฟล้ออัลลอยให้มา 16 นิ้ว ในรุ่นท็อปลายใหม่ (ที่เหลือ 15 นิ้วสีล้อเฉดใหม่เป็นสีเงิน) ด้ายท้ายกันชนใหม่เพิ่มพื้นที่ของสีตัวรถให้มากขึ้น ลดทอนพื้นที่สีดำ แต่ไฟฟ้ายยังคงเดิม
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0057.jpg)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0066.jpg)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0033.jpg)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0068.jpg)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0021.jpg)
ภายในหรูหราฟังก์ชั่นให้มาครบ มากกว่ารถซิตี้คาร์ ไซส์เล็ก!
แน่นอนว่า มาสด้า ได้ใจผู้บริโภคในเรื่องของงานดีไซน์ที่เนี๊ยบ และหรูหรา มีการออกแบบโครงสร้างตัวถัง SKYACTIVE-Vehicle Architecture เพื่อให้ผู้ขับขี่สนุก โดยปรับห้องโดยสารขยายฐานล้อหน้า เพิ่มพื้นที่ห้องคนขับ ปรับมุมมองคนขับด้านหน้าลดจุดอับสายตา อีกทั้งลดความเมื่อยล้า โดยใช้แป้นเบรคที่ใส่ในรถหรู Human Machine ที่แป้นคันเร่ง (จะยาวกว่ารถทั่วไป)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0044.jpg)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0042.jpg)
และที่เห็นได้ชัดเจน คือภายในห้องโดยสารตรงเบาะคู่หน้าที่ปรับใหม่ใช้สีเทาและสีน้ำเงินแบบ Grand Luxe Suede (หนังเทียมคล้ายหนังกลับ) และพัฒนาให้ห้องโดยสารเก็บเสียงได้ดีขึ้น มีหน้าจอกระจก Active Driving Display ที่ตรงกระจกหน้าแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสี (Start รถจอก็เปิดขึ้น ดับเครื่องจอก็พับเก็บลง)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0050.jpg)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0045.jpg)
มีโหมด Sport และระบบ Paddle Shift หลังพวงมาลัย (มีในเฉพาะเครื่องดีเซล) และยังมี Cruise Control เพิ่มความสะดวกให้ผู้ขับ (บอกแล้วของไม่มีกัก) และเครื่องเสียงระบบ Mazda Connect ที่รองรับ Apple CarPlay จอสี แบบสัมผัส 7 นิ้ว ควบคุมด้วย Center Commander ปุ่มควบคุมอัจฉริยะ ปุ่มกลมๆ ล่างเกียร์ จะเห็นในรถหรูลักชัวรี่ขึ้นไป แต่มาสด้า 2 ก็จัดมาเกินราคา
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0059.jpg)
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0063.jpg)
ระบบความปลอดภัยสุดล้ำ GVC Plus ระบบที่ช่วยลดอาการส่ายช่วงโค้ง
อีก 1 สิ่งที่รถคันนี้จัดมาให้เกินคุ้มนั่นคือ ระบบความปลอดภัย GVC และในตัว มาสด้า 2 รุ่นล่าสุด เพิ่มความปลอดภัยให้เซฟตี้มากขึ้น GVC Plus หรือ G-Vectoring Control Plus ระบบที่มาสด้า ชูว่าเป็นจุดเด่นของ New Mazda 2 สำหรับรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ให้เทคโนยีความปลอดภัยจัดมาในขั้นสูง เดิมมีเพียงแต่ GVC รุ่นใหม่นี้เพิ่มความปลอดให้อีกเท่า โดยเพิ่มการจับเบรคล้อหน้า หลังจากออกโค้งเข้าทางตรง ลดอาการส่ายตอนเข้าโค้งขณะที่คุณยังใช้ความเร็วหรือเหยียบคันเร่ง อำนวยสำหรับมือใหม่ที่พลาดพลั้ง เผลอเข้าโค้งโดยไม่ทันระวังหรือตั้งตัว เป็นการลดแรงเหวี่ยงเข้าโค้งได้สมดุลและนุ่มนวล และข้อดีไม่ต้องมาคอยแตะเบรคบ่อยๆ ลดการโคลงตัวไปมาของผู้โดยสารอีกด้วย
2 เครื่องยนต์ ดีเซล เบนซิน ฟิลลิ่งที่แตกต่าง
เป็นที่ทราบกันดีว่า มาสด้า เป็นเจ้าแรกในไทยที่นำเครื่องยนต์ดีเซล มาใส่ให้กับรถยนต์นั่งขนาดเล็ก และเครื่องยนต์แบบ SKYACTIV 2 ทางเลือกให้คนที่ชอบขับสนุกแฝงความประหยัดก็ต้องจัด SKYACTIV - G เครื่องยนต์เบนซิน 1300 ซีซี 93 แรงม้า ให้แรงบิดสูง 123 นิวตัน-เมตร (อัตราการสิ้นเปลืองเคลมไว้ที่ 23.3 กม./ลิตร) และมีโหมด Sport ให้เลือกซิ่ง หรือเน้นประหยัดใช้งานนาน บวกกำลังเครื่องเหลือๆ ก็จัด SKYACTIV-D เครื่องยนต์ดีเซล 1500 ซีซี 105 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 250 นิวตัน-เมตร (อัตราการสิ้นเปลืองเคลมไว้ที่ 26.3 กม./ลิตร) แถมมาพร้อมเทอร์โบแปร์ผัน ให้การตอบสนองดีเยี่ยม พร้อมโจนทยาน และที่สำคัญ ทั้ง 2 เครื่องยนต์ได้รับมาตรฐานไอเสียยูโรระดับ 5 ว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ทดลองขับกันในสนามแข่งระดับโลก หนึบ! สมคำร่ำลือ
อย่างที่บอกกันในตอนต้นว่า ครั้งนี้ทางมาสด้า ได้พาสื่อมาทดลองขับเจ้าซิตี้ คาร์ New Mazda 2 กันในสนามแข่งระดับโลก หรือสนามช้าง จ.บุรีรัมย์ ในบ้านเรา หลายๆ คนอาจจะคิดว่ารถสแตนดาร์ดเดิมๆ จะเอามาขับ เข้าโค้งแบบรถแข่งในสนามแข่งจริงๆ ได้หรือเปล่า ซึ่งมันไม่ได้ง่าย! อย่างที่ตาเราเห็น เพราะตัวรูปแบบสนามถูกเซทให้เป็นสนามที่มาตรฐานระดับโลก มีพื้นที่สลับยากง่าย ต้องใช้รถที่ได้มาตรฐานเช่นเดียวกัน และการทำเวลาในการขับในสนามก็เป็นสิ่งสำคัญ เจ้ามาสด้า 2 เจนนี้ก็ทำได้แบบไม่มีข้อกังขา
ด้วยระบบที่มาสด้าเองอยากให้ลองนั่นคือ GVC Plus ในช่วงที่เข้าโค้งและยังมีการเร่งอยู่ สนามที่กว้าง และโค้งอันตรายมันเลยกลายเป็นเรื่องง่ายสำหรับ New Mazda 2 คันนี้ พวงมาลัยไม่ต้องแต่งเติม ทำจังหวะ ปล่อยไปตามธรรมชาติ ให้รถควบคุมสถาณการณ์ ไม่ส่าย! ไม่หลุด เข้าโค้งได้สมูทและนุ่มนวล
ในเรื่องอัตราการเร่งที่ตอบสนองได้ดีทั้ง 2 เครื่องยนต์ ดีเซลจะมีน้ำหนักเยอะกว่าเบนซินเล็กน้อย แต่บวกกับการเสริมเทอร์โบมาควบคู่ ทั้งแรงบิดและเกียร์ 6 สปีดที่ทำงานควบคู่กันได้ดี มีระบบ Paddle Shift ปรับให้ตัวดีเซลขับสนุกขึ้น มาแรงเท่าไหร่ใช้ Paddle Shift ควบคุมปรับลดเกียร์ได้ทันใจ เรื่องการเบรค กับช่วงล่างที่หนึบพอสมควร ใครว่าดีเซลรถเล็กอืด! ตรงนี้อยากให้คุณได้รู้ อยากให้คุณลองว่ามันไม่จริง ขับไล่ตาม MX5 ได้สบายๆ
สำหรับตัวเบนซินแม้จะมีพละกำลังและเครื่องยนต์น้อยกว่า แต่ให้โหมด Sport มาเป็นตัวช่วยเร่งแซง ทำให้ขับสนุกไม่แพ้กัน ในทั้ง 2 รูปแบบ อัตราเร่ง การเบรคที่ควบคุมลดเกียร์ลงได้ทันใจ และเร่งตัวขึ้นเนิน ทำได้ไหลลื่น ด้วยตัวรถที่เบา หลายคนอาจจะกังวลกลัวรถจะเสียอาการ แต่ด้วยระบบ GVC Plus มาเป็นตัวเสริม เลยทำให้หมดห่วงในการใช้ความเร็วช่วงตอนเข้าโค้ง อีกทั้งในตัวเครื่องยนต์เบนซินยังทำงานควบคู่ไปกับระบบ i-Eloop (ไอ-อีลูป) ระบบที่เปลี่ยนพลังงานที่เราสูญเสียความเร็วผันตัวให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และเก็บไว้เพื่อนำไปใช้กับระบบไฟฟ้าในรถ ช่วยประหยัดน้ำมันไป 10% และยังมีระบบ i-Stop (Idling Stop System) ที่สั่งให้เครื่องหยุดเมื่อรถจอดนิ่ง หรือติดไฟแดง ก็ช่วยให้ประหยักน้ำมันได้อีกส่วนหนึ่ง
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0028.jpg)
สรุปการขับขี่
จากที่ได้มาลองขับ New Mazda 2 2019 ทั้งตัวดีเซล 1500 ซีซี 105 แรงม้า และเบนซิน 1300 ซีซี 93 แรงม้า เกียร์ 6 สปีด ทั้งสองเครื่องยนต์ที่มีระบบความปลอดภัย Skyactiv GVC ( Plus ) มาเพิ่ม ระบบนี้จะจับเบรคหน้าและดึงท้ายไว้ให้เอาอยู่ ทำให้ไม่หลุดโค้งบานปลายแม้เท่ายังดันคันเร่ง ตัวดีเซลขับสนุกเพราะมี Paddle shift หลังพวงมาลัย
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0039.jpg)
ตัวเบนซินก็มีโหมด Sport ให้ใช้ตอนเร่งแซง เรื่องสมรรถนะและอัตราเร่งไม่หนืดจนเสียอาการ เรื่องดีไซน์ กับความสปอร์ต ไม่ต้องพูดถึงเจ้านี้เขาจัดเต็ม หรูทั้งนอกทั้งใน เรียบๆ แต่ฟังก์ชั่นมาเพียบ!! ที่แน่ๆ ช่วงล่างหนึบสมคำร่ำลือจริงๆ ส่วนสี แบบ 5 ประตู แฮชแบคจะมีทั้งหมด 8 สี (สีใหม่ 3 สี คือ สีเทา โพลี เมทัล เกรย์, เซรามิก เมทัลลิค และ สีเทา แมชชีนเกรย์) 4 ประตูหรือซีดาน มี 7 สี จะไม่มีสี โพลีเมทัล ส่วนล้อตัวท็อปจะ 16 นิ้ว พร้อมอัลลอยใหม่ นอกนั้น 15 นิ้ว ลายใหม่เช่นกัน โดยรวมแล้วเป็น รถซิตี้คาร์ที่น่าใช้ มากล้นเรื่องระบบความปลอดภัย และยังขับสนุก ตามสไตล์เครื่องยนต์ SKYACTIV ที่สำคัญ ได้ความสปอร์ต หรูหรา ใครๆ ก็มอง
ราคาNew Mazda2 เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 แบบ 4 ประตู และ 5 ประตู
- Mazda2 รุ่น 1.3 E ราคา 546,000.-
- Mazda2 รุ่น C ราคา 602,000.-
- Mazda2 รุ่น S ราคา 627,000.-
- Mazda2 รุ่น S LEATHER ราคา 648,000.-
- Mazda2 รุ่น SP ราคา 690,000.-
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0053.jpg)
ราคาเครื่องดีเซล 1.5 แบบ 4 ประตู และ 5 ประตู
- Mazda2 รุ่น XD ราคา 782,000.-
- Mazda2 รุ่น XDL ราคา 799,000.-
_%E0%B9%91%E0%B9%99%E0%B9%91%E0%B9%92%E0%B9%91%E0%B9%99_0052.jpg)
แท็กที่เกี่ยวข้อง
มาสด้า
mazda 2
มาสด้า2
รถยนต์มาสด้า
รีวิว new mazda2
รีวิวรถยนต์มาสด้า
new mazda 2
รถยนต์ มาสด้า 2 2020
มาสด้า 2 2019
เขียนโดย
เช็คราคา.คอม
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
