Yamaha เป็นผู้พัฒนามอเตอร์ไซค์ Motocross มาอย่างยาวนาน ตั้งแต่ยุค 70 คราวนี้ยามาฮ่าได้พัฒนาโมโตครอสไบค์ไฟฟ้าขึ้นมาแล้ว และจากสิทธิบัตรล่าสุดพบว่ามอเตอร์ไซค์วิบากไฟฟ้าใกล้ที่จะเริ่มผลิตจริงในอีกไม่นาน
Yamaha TY-E
ระบบส่งกำลังไฟฟ้าจาก Yamaha TY-E
ระบบส่งกำลังของมอเตอร์ไซค์คันนี้มีพื้นฐานจาก Yamaha TY-E มอเตอร์ไซค์วิบากไฟฟ้าที่ยามาฮ่าพัฒนาเมื่อไม่กี่ปีก่อนเพื่อนำไปแข่งขันในรายการ 2022 World Championship โดยระบบขับเคลื่อนของ TY-E นั้นจะยังใช้คลัตช์ร่วมกับ flywheel เพื่อทำหน้าที่เป็นแหล่งสะสมพลังงาน การปล่อยคลัตช์จะช่วยปลดปล่อยกำลังได้อย่างเต็มที่
คลัตช์ สำคัญกับโมโตครอสไบค์อย่างมาก
ในการแข่งขันโมโตครอสนั้น คลัตช์มีความสำคัญอย่างมาก เมื่อเทียบกับการแข่งขันแบบอื่น เนื่องจากคลัตช์จะถูกใช้ทำหน้าที่อื่นนอกเหนือจากการออกตัวและเปลี่ยนเกียร์
ยกตัวอย่างเช่น ในการแข่งโมโตครอส คลัตช์ถูกใช้ในการควบคุมความเร็ว เพราะการขยับนิ้วเข้าออกจะแม่นยำกว่าการบิด ส่งผลให้ Yamaha ยังเก็บคลัตช์ไว้ที่มือซ้ายสำหรับมอเตอร์ไซค์โมโตครอส
แต่ Motocross ไฟฟ้า จาก Yamaha รุ่นผลิตจริง อาจไม่มีคลัตช์
Cycle World รายงานว่า ระบบ flywheel ของ TY-E จะถูกถอดออก และแทนที่ด้วย
สปริงที่ทำหน้าที่เดียวกัน ขณะเดียวกัน สปริงนี้ยังช่วยลดผลกระทบจากมอเตอร์ไฟฟ้าต่อระบบส่งกำลังอีกด้วย
นอกจากนี้ Cycle World รายงานเพิ่มเติมว่า มีการยื่นจดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนของมอเตอร์ไซต์แบบกันน้ำ รวมถึงการเพิ่มท่อระบายอากาศเพื่อจัดการการเปลี่ยนแปลงของความดันที่เปลี่ยนแปลงในมอเตอร์หรือในแบตเตอรี่ และสิทธิบัตรอื่น ๆ ที่คล้ายกัน
นอกจากนี้ Yamaha ยังใช้ระบบที่ผู้ขับขี่สามารถป้อนข้อมูลต่าง ๆ ลงใน ECU ของมอเตอร์ไซค์ ตามระยะเวลาที่พวกเขาแข่งขัน และตัวรถจะคำนวณว่าสมรรถนะโดยรวมของระบบส่งกำลังจะใช้จนจบการแข่งได้อย่างไร และเหลือแบตเตอรี่เท่าไหร่
สิ่งเหล่านี้เป็นประโยชน์อย่างมาก เพราะการแข่งขันจะมีตัวแปรมากมาย ทั้งผู้ขับขี่, สนามต่าง ๆ หรือแม้กระทั่งการเปรียบเทียบการขับขี่แต่ละรอบในสนามเดียวกัน
การยื่นจดสิทธิบัตรล่าสุดแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดของการออกแบบที่บ่งบอกว่า โมโตครอสไฟฟ้าของ Yamaha พร้อมที่จะผลิตขายจริงแล้ว
Yamaha จะกลายเป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองซึ่งมีโมโตครอสเครื่องยนต์สันดาปในปัจจุบันที่จะเปิดตัวรุ่นไฟฟ้า 100% แม้ว่า Honda CR Electric Proto จะยังเป็นรถต้นแบบอยู่ก็ตาม
ค่ายคู่แข่งอย่าง Honda ก็เคยนำโมโตครอสไฟฟ้ามาแข่งขันในรายการ All-Japan Motocross Championship และ FIM E-Xplorer World Cup โดยรายการหลังเป็นการแข่งสไตล์เอนดูโร่สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ
เริ่มมีรายการแข่งขันสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ
เมื่อไม่นานมานี้ Infront Moto Racing ประกาศถึงซีรี่ส์การแข่งขัน MXEP สำหรับโมโตครอสไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งจะเป็นการแข่งขันหนึ่งในรายการ MXGP World Championship
แม้การประกาศการแข่งขันครั้งนี้ได้รับการคัดค้านจาก Stark Future ผู้ผลิตโมโตครอสไฟฟ้าชั้นนำซึ่งเพิ่งชนะการแข่งขันในรายการ UK Arencacross 2024 ที่ผ่านมา แต่การแยกซีรี่ส์การแข่งขันชัดเจนจะเป็นประโยชน์แก่ทั้ง Yamaha และ Honda เมื่อโมโตครอสไฟฟ้าของทั้งคู่เปิดตัวในปี 2026
Motocross ไฟฟ้าอาจรบกวนธรรมชาติน้อยลง
ข้อดีของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคือความเงียบ เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์ ส่งผลให้มลภาวะทางเสียงลดลง และการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ หากเป็นการแข่งขันโมโตครอสที่ต้องเข้าเส้นทางธรรมชาติอยู่บ่อย ๆ การใช้พลังงานไฟฟ้าก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจ เพราะน่าจะช่วยลดการรบกวนธรรมชาติได้ไม่มากก็น้อย
ข่าว
30 เม.ย. 67
254
