จากที่มีข่าวมาสักพัก
BYD ก็เตรียมเปิดตัวกระบะเข้าสู่ตลาดบ้างแล้ว โดยเป็นภาพทีเซอร์บนลายพราง ที่ได้รับการยืนยันแล้ว สำหรับตลาดโลก โดยมาพร้อมขุมพลัง
PHEV
คู่แข่ง Toyota Hilux, Ford Ranger และ Mitsubishi Triton พื้นฐานเดียวกับ Bao Leopard 5
สำหรับกระบะของ BYD นั้นยังไม่มีการเปิดเผยชื่อออกมาแต่อย่างใด รถคันนี้ถูกวางเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Toyota Hilux, Ford Ranger และ Mitsubishi Triton และคาดว่ากระบะคันนี้จะมีพื้นฐานแพลทฟอร์มเดียวกับ Bao Leopard 5 เอสยูวีสายลุยแพลทฟอร์มบอดี้ออนเฟรม ขับเคลื่อน 4 ล้อที่มาโชว์ตัวในงาน Motor Show 2024 ที่บ้านเรานั่นเอง
ภาพทีเซอร์ของ BYD เผยให้เห็นตัวถังที่ถูกปกคลุมด้วยลายพรางสีส้มสลับน้ำเงิน โดยเรายังเห็นความเป็นรถปิ๊กอัพอย่างชัดเจน ตั้งแต่ไฟหน้าแนวตั้ง ไฟเดย์ไลท์แนวนอน กระจังหน้าขนาดใหญ่ แผ่นกันกระแทกด้านหน้าแบบหนา ซุ้มล้อทรงเหลี่ยมและไฟท้ายแนวตั้ง
ก่อนหน้านี้ ยังมีรูป spyshots และรูปสิทธิบัตรจากเว็บไซต์ Autohome ทำให้เราเห็นกระบะคันนี้ในมุมอื่น ๆ ซึ่งประกอบด้วยไลท์บาร์ด้านหน้าและหลัง (คล้าย F-150 Lightning), ตรา BYD ขนาดใหญ่ที่กระจังหน้า รวมถึงเสา A และ C สีดำที่กลืนไปกับกระจกของรถ
รูป Spyshots
สำหรับภายใน จากที่เห็นในภาพ spyshots จะเห็นได้ว่ารถคันนี้ใช้หลายอย่างร่วมกับ Bao Leopard 5 ตั้งแต่มาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว หน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว ช่องแอร์แนวตั้ง บริเวณเกียร์ที่มีปุ่มควบคุมมากมาย รวมถึงดีไซน์แดชบอร์ดที่คล้ายกัน ต่างกันตรงที่รถคันนี้จะดีไซน์แดชบอร์ดเป็นรูปตัว H ขนาดใหญ่เท่านั้น
ขุมพลัง PHEV 687 แรงม้า 760 นิวตันเมตร
แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของตัวรถในตอนนี้ และส่วนใหญ่ BYD จะทำแต่รถ EV แต่คาดว่ากระบะจากยักษ์ใหญ่ของจีนคันนี้จะมาพร้อมขุมพลัง PHEV แบบเดียวกับ Bao Leopard 5
ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตรเทอร์โบ 194 แรงม้า แรงบิด 273 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ประกอบด้วย มอเตอร์ขนาด 273 แรงม้า 360 นิวตันเมตรที่ด้านหน้า และ มอเตอร์ขนาด 387 แรงม้า 400 นิวตันเมตรที่ด้านหลัง ทำให้กำลังรวมทั้งหมดอยู่ที่ 687 แรงม้า 760 นิวตันเมตรเลยทีเดียว
มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวจับคู่กับเบลดแบตเตอรี่แบบ LFP ขนาด 31.8 kWh ซึ่งใน Bao Leopard 5 จะสามารถขับในโหมด EV ได้ไกลสุดถึง 125 กม. ตามมาตรฐาน CLTC หากชาร์จแบตเตอรี่เต็มและน้ำมันเต็มถังจะสามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,200 กม.
สำหรับการชาร์จยังรองรับการชาร์จ DC ที่ความเร็วสูงสุด 100 kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 30 - 80% ได้ในเวลาเพียง 16 นาที ขณะที่มีฟังก์ชัน V2L จ่ายไฟได้สูงสุด 6 kW
รูปสิทธิบัตรจากจีน
ยืนยันแล้ว พวงมาลัยขวามาแน่ แต่ในไทยต้องรออีกที
สำหรับกระบะของ BYD ได้รับการยืนยันแล้วว่าจะมีการทำตลาดในออสเตรเลียและอเมริกาใต้ ซึ่งเป็นตลาดรถพวงมาลัยขวา ทำให้มีความเป็นไปได้ที่ปิ๊กอัพ PHEV จากจีนรุ่นนี้จะมีขายในบ้านเรา รวมถึงประเทศอื่น ๆ ในอาเซียน โดยจะต้องต่อสู้กับคู่แข่งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีมาเนิ่นนานอย่างหนักเลยทีเดียว
หากปิ๊กอัพจาก BYD มาจำหน่ายในบ้านเราเมื่อไหร่ เราจะนำมารายงานให้ทราบกันแน่นอน
ข่าว
10 เม.ย. 67
552
