34
GWM (Thailand) ได้ปักหมุดหมายใหม่ของยานยนต์ลักชัวรี่ในไทย กับการเปิดตัวรถยนต์ MPV ลักชัวรียุคใหม่ที่รังสรรค์ขึ้นอย่างประณีตอย่าง GWM WEY แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ เพื่อมอบทางเลือกใหม่ให้กับผู้ที่กำลังมองหาความหรูหราและความสะดวกสบาย โดยโมดลแรกคือ GWM WEY G9 Hi4 โดย กูรูช้าง-สินธนุ จำปีศรี ก็ได้รับโอกาสไปเข้าร่วมกิจกรรมทดลองขับในครั้งนี้บนเส้นทาง GWM MAVERICK AUTO RAMKHAMHAENG – เขาใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา รายละเอียดจะเป็นอย่างไรไปดูกันเลย
อ่านบทความและข่าว GWM WEY ที่เกี่ยวข้อง
- GWM WEY G9 Hi4 4WD Full Hybrid วิ่งไฟฟ้าล้วน 170 กม. เบาะ Zero-Gravity-NASA ออฟชั่นล้นลุ้นราคาเร็ว ๆ นี้
- เปิด 4 เหตุผลหลัก ที่ทำให้คนไทยเลือก WEY G9 เป็นรถ MPV คันแรก
- GWM เริ่มส่ง WEY G9 ล็อตแรกจากมาเลเซียสู่ประเทศไทย ยกระดับมาตรฐานรถ MPV หรูเพื่อคนไทย
- WEY G9 กับ 6 จุดเด่น ที่ทำให้เป็นลักชัวรี MPV ยุคใหม่ที่เข้าใจชีวิตจริงของผู้นำและครอบครัวไฮเอนด์
- GWM เปิด WEY G9 Gallery Lounge ครั้งแรกในไทย พร้อมยกระดับประสบการณ์สุดเอ็กซ์คลูซีฟในทุกมิติ
ข้อมูลสเปค GWM WEY G9 Hi4
- ประเภท: Plug-in Hybrid (PHEV)
- ระบบขับเคลื่อน: Hi4 ขับเคลื่อน 4 ล้อ
- เครื่องยนต์: 1.5 ลิตร เทอร์โบ
- กำลังรวมทั้งระบบ: 442 แรงม้า
- แรงบิดรวม: 642 นิวตันเมตร
- ราคา: 2,349,000 บาท
GWM WEY G9 Hi4 เป็น MPV ขนาดใหญ่ที่ผสานทั้งพลังไฟฟ้าและเครื่องยนต์ไว้ในคันเดียว สามารถขับแบบ EV ล้วนได้ และยังเติมน้ำมันใช้งานต่อได้ทันที เหมาะกับครอบครัวหรือผู้บริหารที่ต้องการความสะดวกสบายแบบรถตู้ แต่ยังได้สมรรถนะระดับรถแรง
ระบบขับเคลื่อน Hi4 ทำงานอย่างไร?
ระบบนี้ใช้พลังงานจาก 3 แหล่งหลัก
ระบบนี้ใช้พลังงานจาก 3 แหล่งหลัก
- มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (ทำงานเป็นหลักในโหมด EV)
- มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (ช่วยเพิ่มกำลังเมื่อเร่งหนัก)
- เครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบ (ช่วยขับและปั่นไฟ)
ลักษณะการทำงาน:
- ขับปกติ → ใช้มอเตอร์หลังเป็นหลัก
- เร่งแซง → มอเตอร์หน้าเข้าช่วย
- ต้องการพลังสูงสุด → เครื่องยนต์ทำงานร่วมด้วย
ผลลัพธ์คืออัตราเร่งจัดจ้าน แต่ยังประหยัดน้ำมัน และไม่ต้องกังวลเรื่องหาจุดชาร์จ
ทดลองขับ: กรุงเทพฯ – เขาใหญ่
เส้นทางทดสอบวิ่งจริงประมาณ 90+ กม. ใช้แบตเตอรี่ลดลงเพียงราว 40% ขับความเร็วคงที่ประมาณ 110 กม./ชม. แสดงให้เห็นว่า
เส้นทางทดสอบวิ่งจริงประมาณ 90+ กม. ใช้แบตเตอรี่ลดลงเพียงราว 40% ขับความเร็วคงที่ประมาณ 110 กม./ชม. แสดงให้เห็นว่า
- วิ่ง EV ได้ไกลพอสมควร
- เมื่อแบตลด ระบบไฮบริดจะช่วยทำงานอัตโนมัติ
- ระยะทางรวมทั้งระบบมากกว่า 900 กม.
สำหรับคนที่ไม่อยากพึ่งสถานีชาร์จ นี่คือจุดแข็งสำคัญ
ประสบการณ์โดยสารแถวที่ 2 (VIP Seat)
- เบาะ Captain Seat ปรับไฟฟ้า ปรับเอนได้
- มีระบบระบายอากาศ/เป่าลมที่เท้า
- โต๊ะทำงานส่วนตัว
- จอความบันเทิง 17.3 นิ้ว
- หลังคากระจกพาโนรามา
- สั่งงานด้วยเสียงได้ทุกตำแหน่งที่นั่ง
ความสบายอยู่ในระดับ “รถผู้บริหารจริงจัง” นั่งทางไกลไม่เมื่อย และช่วงล่างให้ความนุ่มแต่ไม่โคลงมาก
ประสบการณ์โดยสารแถวที่ 3
- นั่งได้จริง แต่พื้นที่ไม่กว้างมาก
- เหมาะกับผู้โดยสารเสริมหรือเด็กโต
- มีแอร์, USB A/C ครบ
- รองรับคำสั่งเสียงเช่นกัน
ช่วงล่างและการขับขี่
จุดเด่นของรุ่นนี้คือ “ช่วงล่าง”
จุดเด่นของรุ่นนี้คือ “ช่วงล่าง”
- นุ่มแต่ยังหนึบ
- เข้าโค้งมั่นใจ
- เปลี่ยนเลนเร็ว ๆ ไม่โคลงมาก
สำหรับคนเมารถ:
- วิ่งทางตรงสบาย
- เข้าโค้งแรง ๆ อาจมีอาการโยนบ้างตามสไตล์ MPV สูง
โดยรวมถือว่าทำได้ดีมากสำหรับรถทรงนี้
ระบบมัลติมีเดียและความปลอดภัย
- ระบบปฏิบัติการ Coffee OS 3.3
- สั่งงานเสียงได้ 6 ตำแหน่ง
- เครื่องเสียง AMOR คุณภาพสูง
- ถุงลมนิรภัยรอบคัน (ถุงลมม่านยาว 3 เมตร)
- ระบบ ADAS 21 ระบบ
- กล้องมองหลังเป็นแบบกล้องดิจิทัล ชัดมาก แต่ต้องปรับสายตาเล็กน้อยในช่วงแรก
การชาร์จไฟ
ทดสอบชาร์จ DC 15 นาที
ทดสอบชาร์จ DC 15 นาที
- จาก ~33% เพิ่มเป็น ~62%
- กำลังชาร์จสูงสุดประมาณ 60 kW
ถือว่าเร็วมากสำหรับรถ PHEV และเพียงพอสำหรับการเติมไฟระหว่างเดินทาง
จุดเด่นที่เหนือกว่าคู่แข่ง
ในกลุ่ม MPV PHEV ขนาดใหญ่ ปัจจุบันมีตัวเลือกไม่มาก WEY G9 High 4 โดดเด่นเรื่อง:
ในกลุ่ม MPV PHEV ขนาดใหญ่ ปัจจุบันมีตัวเลือกไม่มาก WEY G9 High 4 โดดเด่นเรื่อง:
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจริง
- พละกำลัง 442 แรงม้า
- ช่วงล่างมั่นใจ
- โหมด EV ใช้งานได้จริง
- เติมน้ำมันได้ทันที ไม่ต้องรอชาร์จ
เหมาะกับครอบครัวไทยที่:
- ใช้รถคันเดียวทำทุกอย่าง
- รับส่งลูก
- เดินทางไกล
- แคมป์ปิ้ง เปิดแอร์นอนได้
- ไม่อยากกังวลเรื่องสถานีชาร์จ
WEY Exclusive Service: ความอุ่นใจที่เพิ่มมา
อีกจุดสำคัญคือบริการหลังการขาย:
อีกจุดสำคัญคือบริการหลังการขาย:
- ถ้ารถต้องเคลมเกิน 2 วัน → มีรถทดแทนรุ่นเดียวกันให้
- กรณีฉุกเฉินต่างจังหวัด → สนับสนุนค่าใช้จ่ายเหตุการณ์ละสูงสุด 10,000 บาท
- บริการรับ-ส่งรถเข้าเซอร์วิส (ปีละ 2 ครั้ง)
- รับประกันรถ 5 ปี หรือ 150,000 กม.
- ช่วยลดความกังวลสำหรับคนที่ยังไม่คุ้นกับแบรนด์จีนหรือระบบ PHEV
- ขับไฟฟ้าได้
- เติมน้ำมันได้
- แรงระดับรถสปอร์ต
- นั่งสบายแบบรถผู้บริหาร
- ช่วงล่างดี
- ระบบความปลอดภัยครบ
ในงบ 2.349 ล้านบาท ถ้าคุณกำลังมองหา MPV ครอบครัวที่ไม่อยากผูกมัดกับรถไฟฟ้าล้วน แต่ยังอยากได้ความประหยัดและเทคโนโลยีล้ำ ๆ รุ่นนี้ถือว่าน่าลองขับจริง ๆ ครับ
เขียนโดย
วโรดม อิ้วลันตา
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
