BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID ซีดานปลั๊กอินไฮบริดที่จัดเต็มสุดในคลาส กูรูช้าง ไปร่วมทดสอบขับวันเดียวแต่ได้ข้อมูลครบทุกมุมมอง

9 ส.ค. 68

BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID ซีดานปลั๊กอินไฮบริดที่จัดเต็มสุดในคลาส กูรูช้าง ไปร่วมทดสอบขับวันเดียวแต่ได้ข้อมูลครบทุกมุมมอง

เรเว่ ออโตโมทีฟ ผู้จัดจําหน่ายและให้บริการหลังการขายรถยนต์พลังงานใหม่ BYD และ DENZA อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ภายใต้กลุ่มธุรกิจเรเว่ จัดกิจกรรมทดลองขับ BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID ที่เปิดโอกาสให้บรรดาสื่อมวลชนได้สัมผัสและทดลองขับจริงบนถนน เพื่อพิสูจน์สมรรถนะของรถยนต์ซีดานขนาดกลางรุ่นแรกของไทยที่ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ซึ่ง กูรูช้าง-สินธนุ จำปีศรี ก็ได้เข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ และจากการไปร่วมทดสอบขับวันเดียวครั้งนี้ จะได้ข้อมูลอะไรเกี่ยวกับรถคันนี้มาบ้าง...ไปดูกันเลย

อ่านบทความและข่าวที่เกี่ยวข้อง BYD และ BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID ที่นี่

BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID เป็นรถซีดาน Plug-in Hybrid (PHEV) ที่สามารถชาร์จไฟบ้าน (AC) และขับด้วยไฟฟ้า (EV Mode) ได้สูงสุด 120 กม. (มาตรฐาน NEDC) แต่จากการใช้งานจริงคาดว่าได้ประมาณ 80–95 กม. แต่ก็มีจุดเด่นคืออยู่ในเซกเมนต์ใกล้เคียงกับ Toyota Yaris ATIV Hybrid และ Honda City e:HEV แต่เหนือกว่าตรงที่เป็น PHEV

ขนาดและมิติ

ยาว: 4,780 มม.
กว้าง: 1,837 มม.
สูง: 1,495 มม.
ระยะฐานล้อ: 2,718 มม.

ใกล้เคียง Civic และ Altis แต่ไม่ได้กว้างขวางเท่า Camry

ขุมพลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5L Atkinson Cycle (1,498 ซีซี.) กำลังสูงสุด 98 แรงม้า แรงบิด 122 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 145 kW รวมกำลังสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่ Blade Battery 18.3 kWh
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.5 วินาที
ทำความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม.
สามารถวิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุดมากกว่า 1,000 กม. (NEDC) (น้ำมัน+ไฟฟ้า)
อัตราสิ้นเปลืองรวม (น้ำมัน+ไฟฟ้า) เคลมสูงสุด 26 กม./ลิตร
ชาร์จไฟ AC Type 2 รองรับสูงสุด 6.6 kW
น้ำมันรองรับสูงสุด E20

ระบบขับเคลื่อนและโหมดการทำงาน
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก
เครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟหรือช่วยขับเมื่อต้องการกำลังเพิ่ม
โหมด EV ขับด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
โหมด HEV สลับใช้ทั้งมอเตอร์และเครื่องยนต์อัตโนมัติ

ดีไซน์ภายนอก

ไฟหน้า LED พร้อม Daytime Running Light
กระจังหน้า Dot-matrix
ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยาง Sailun 215/55 R17
ไฟเลี้ยวหลัง Sequential
กล้องรอบคัน 360 องศา

ภายในและอุปกรณ์

กระจกไฟฟ้าอัตโนมัติ 4 บาน
จอกลางขนาดใหญ่ รองรับ Apple CarPlay ไร้สาย
มาตรวัดดิจิทัล (รุ่นพรีเมียม 8.8 นิ้ว)
เกียร์หมุนพร้อมล็อก
ปุ่มฟังก์ชันสำคัญแยกจากจอ ใช้งานง่าย
เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า
พื้นที่เก็บสัมภาระกว้าง ใส่ถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือกระเป๋า 26 นิ้ว 6 ใบ

ระบบความปลอดภัย (ADAS)

เตือนชนด้านหน้า/ด้านหลัง
เตือนออกนอกเลน + ควบคุมพวงมาลัยดึงกลับ
Adaptive Cruise Control
กล้องรอบคัน
รุ่น PREMIUM ได้ Blind Spot Monitor

การขับขี่จริง

ออกตัวเงียบ เก็บเสียงดีในความเร็วต่ำ
ช่วงล่างนุ่มแต่มีความเฟิร์ม ไม่ยวบยาบ
ยางเดิมเน้นประหยัดน้ำมัน เสียงดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
พวงมาลัยน้ำหนักดี ปรับได้ตามโหมดขับขี่
อัตราเร่งใกล้เคียงเครื่อง 1.5 Turbo
วิ่งไฟฟ้าเพียวได้ ~90 กม. ตามเส้นทางทดสอบ
รวมการใช้งานจริง คาดอัตราสิ้นเปลือง 24 กม./ลิตรขึ้นไป

จุดเด่น

สมรรถนะสูง เกินความต้องการในรถครอบครัวขนาดกลาง
ฟังก์ชันและออปชันให้มาครบในราคาคุ้ม
เหมาะกับการใช้ไฟฟ้าเพียวในชีวิตประจำวัน

จุดสังเกต

ยางเดิมเสียงดังและเกาะถนนปานกลาง
กระจกมองหลังยังปรับมือ
ความทนทานและบริการหลังการขายต้องพิสูจน์ในระยะยาว

สรุปจาก..กูรูช้าง

BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID เป็นซีดาน PHEV ที่ ไม่มีคู่แข่งตรงในตลาดไทยตอนนี้ เหมาะกับคนที่ต้องการรถขนาดใกล้เคียง Civic/Altis แต่ได้ความแรงและความประหยัดของระบบเสียบปลั๊ก จุดคุ้มค่าขึ้นอยู่กับราคาจำหน่ายและความมั่นใจในบริการหลังการขาย จากการร่วมการทดสอบมีสื่อมวลชนในกลุ่มเดียวกันสามารถขับขี่ได้ตัวเลขอัตรสิ้นเปลืองสูงถึง 67.44 กม./ลิตร

ดูรายละเอียด BYD Seal 5 DM-i

รวมดีล โปรโมชั่นรถยนต์ BYD ทุกรุ่น

รถยนต์ BYD ทุกรุ่น

แท็กที่เกี่ยวข้อง BYD SEAL 5 DM-i SUPER HYBRID byd BYDseal5 BYDThailand reverautomotive BYDSeal5DMi CarGURUThailand รีวิว

เขียนโดย วโรดม อิ้วลันตา CAR GURU

พูดคุยกับกูรูได้ที่

ดาวน์

ยอดเงินดาวน์
(บาท)

จำนวนงวดผ่อน (เดือน)

Isuzu D-MAX Hi-Lander 2-Door

ประเภทคุกกี้ อ่านเพิ่มเติม ที่นี่	ยินยอม / ไม่ยินยอม
คุกกี้ที่จำเป็นต้องมีเสมอ (Strictly Necessary)
คุกกี้สำหรับการใช้งานเว็บไซต์ (Functionality)
คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์ (Performance & Analytics)
คุกกี้เพื่อการตลาด (Marketing)

บทความรถยนต์