7 ส.ค. 68
51
MG IM6 เป็นรถของ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด และ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์ MG ในประเทศไทย ซึ่งเป็นหนึ่งในโมเดลเรืองธง ที่พร้อมเข้ามาเปลี่ยนโฉมวงการยานยนต์ไทย โดยจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่เน้นความแรง ความสบาย และความหรูหราในคันเดียว โดยรุ่นที่ แอดช้าง-สินธนุ จำปีศรี ได้สัมผัสนั้นเป็นรุ่น Performance AWD ที่ท็อปสุดของรุ่นด้วยราคา 1,799,900 บาท ที่มาพร้อมพละกำลังสูงสุด 778 แรงม้า ทำให้เป็นหนึ่งในรถ EV ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มราคาเดียวกัน ออปชันจะดีขนาดไหน ทำไมถึงขายดีไปดูกัน!
อ่านบทความและข่าวเกี่ยวกับ MG IM6 ที่นี่
- Preview..New MG IM6 ยนตรกรรมรุ่นล่าสุดที่เข้ามาเติมเต็มกลุ่มผลิตภัณฑ์อีวีพรีเมียมด้วย 2 ทางเลือก ได้แก่ Premium 2WD และ Performance AWD
- NEW MG IM6 LONG RANGE ลุยตลาดครึ่งปีหลัง สามารถวิ่งไกลถึง 750 กิโลเมตร พร้อมเปิดตัววันที่ 22 สิงหาคม นี้
- MG เผยยอดจอง NEW MG S5 EV และ NEW MG IM6 ในงานมอเตอร์โชว์กว่า 1,200 คัน พร้อมทยอยส่งมอบรถให้กับลูกค้าในเดือนเมษายน
- เอ็มจี หวังขึ้นท็อป 5 ในทศวรรษที่ 2 พร้อมเปิดตัว IM6 ชาร์จไวฟังก์ชันครบแรงสุดรับประกันแบตเตอรี่ตลอดชีพ
- NEW MG IM6 ล๊อตแรกจากจีนกว่า 300 คัน เตรียมนำเข้าสู่ไทย และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 18 มีนาคม นี้
- NEW MG IM6 โมเดลไลน์อัพใหม่ในกลุ่มพรีเมี่ยมอีวี ที่พร้อมบุกไทย ในเดือนมีนาคมนี้
- MG นำ NEW MG CYBERSTER สีใหม่ และ NEW MG IM6 พวงมาลัยขวาโชว์ตัวจริงครั้งแรกในโลก พร้อมยกขบวนยนตรกรรมครบทุกรุ่นเข้างาน Motor Expo 2024
.jpg.webp)
จุดเด่นของ MG IM6
ช่วงล่างและระบบขับเคลื่อน
- ช่วงล่างถุงลม ปรับระดับได้ 3 ระดับ: ต่ำ กลาง สูง
- ระบบเลี้ยว 4 ล้อ (4-Wheel Steering) ทำให้วงเลี้ยวแคบ คล่องตัวแม้ตัวรถจะมีขนาดใหญ่
- Crab Mode (โหมดปู) ช่วยให้จอดขนานริมฟุตบาทได้ง่ายโดยตัวรถสามารถขยับเฉียงเข้าได้อย่างแม่นยำ
สมรรถนะ
- ขับเคลื่อนด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ กำลังรวม 700 แรงม้า
- แรงบิดมหาศาล เหมาะกับผู้ขับที่มีประสบการณ์และต้องการพลังในการเร่งแซง
- รองรับโหมดการขับขี่ หลากหลาย เช่น Comfort, Sport, Custom และ Snow
.jpg.webp)
.jpg.webp)
ระบบเบรกและยาง
- เบรกคาลิเปอร์เหล็กขึ้นรูปของ KONTI ให้ความมั่นใจในการเบรก
- ยาง Pirelli Scorpion สำหรับรถ EV โดยเฉพาะ รองรับความเร็วสูงแต่ยังคงความนุ่มนวล
.jpg.webp)
.jpg.webp)
ความสบายภายใน
- เบาะหน้าและหลัง นั่งสบายมาก โดยเฉพาะเบาะหลังสามารถปรับเอนได้หลายระดับ
- พื้นที่ห้องโดยสารโปร่งโล่ง ให้ความรู้สึกหรูหราใกล้เคียงรถยุโรป
- หน้าจอควบคุมกลางหลายจอ แยกจอความบันเทิงและการควบคุมรถอย่างชัดเจน
.jpg.webp)
ประสบการณ์ขับขี่
ขับสบายในโหมด Comfort
- โหมดนี้ให้ความนุ่มนวลสูง เหมาะกับการขับใช้งานทั่วไป
- พวงมาลัยน้ำหนักเบา แต่ไม่ถึงกับไวจนควบคุมยาก
ขับมันในโหมด Sport หรือ Custom
- แรงเร้าใจแบบรถสปอร์ต โดยเฉพาะเมื่อตั้งค่าช่วงล่างให้แข็งสุดและโหลดเตี้ยสุด
- แนะนำให้ผู้ขับมีทักษะดีระดับหนึ่ง เนื่องจากแรงม้าสูงมาก
โหมด Snow
- เหมาะสำหรับถนนลื่นหรือฝนตก โดยจะควบคุมแรงส่งเพื่อป้องกันการลื่นไถล
.jpg.webp)
.jpg.webp)
เทคโนโลยีและระบบช่วยเหลือ
- กล้องรอบคัน
- ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
- ระบบเตือนรถออกนอกเลน, เปิดไฟเลี้ยวอัตโนมัติ
- ระบบควบคุมอุณหภูมิ, คำสั่งเสียง (แม้บางคำสั่งอาจต้องเรียนรู้การใช้)
.jpg.webp)
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
| รุ่น | สมรรถนะ | ฟังก์ชัน | ความสะดวกสบาย | ระบบขับเคลื่อน |
| MG IM6 | 778 แรงม้า | ครบที่สุด | เบาะนั่งดีที่สุด | ขับเคลื่อน 4 ล้อ |
| Xpeng G6 | 285 แรงม้า | รองลงมา | ใกล้เคียง | ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| AVATR 11 | 313 แรงม้า | สูงมาก | ดีมาก | ขับเคลื่อนล้อหลัง |
ข้อสังเกตเล็กน้อย
- การปรับเบาะโดยเฉพาะเบาะหลัง ต้องใช้แรงกดหรือพับพอสมควร
- ช่องวางแก้วอาจเล็กเกินไปสำหรับบางขนาดแก้ว
- กระจกหลังค่อนข้างเล็ก มุมมองแคบ แต่มีระบบช่วยเหลือทดแทน
- ระบบ UI บนหน้าจอเยอะ ต้องใช้เวลาศึกษา
- เบาะที่ตั้งไว้ล่วงหน้าด้วยเมมโมรี่ อาจไม่จำตำแหน่งทันทีเมื่อนั่งใหม่
.jpg.webp)
ความเหมาะสม
- เหมาะกับผู้ที่ ต้องการรถไฟฟ้าที่แรง พร้อมความหรูหราในราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท
- เหมาะกับผู้บริหารหรือครอบครัวที่ ชื่นชอบเทคโนโลยี
- ไม่แนะนำสำหรับมือใหม่ ที่เพิ่งเปลี่ยนมาขับ EV เพราะแรงม้าอาจควบคุมยากในช่วงแรก
.jpg.webp)
สรุปจาก..กูรูช้าง
MG IM6 เป็นรถ EV ที่ครบทั้งความแรง ความสบาย และเทคโนโลยี เหมาะกับผู้ที่ต้องการความพรีเมียมแบบไม่ต้องจ่ายระดับ 3-4 ล้านบาท ตัวรถมีบุคลิกหลายด้าน ทั้งขับสบาย ขับสนุก หรือใช้งานในเมืองได้อย่างคล่องตัว หากคุณเป็นคนที่ต้องการความแตกต่างและไม่เหมือนใคร รถคันนี้คือคำตอบ
เขียนโดย
วโรดม อิ้วลันตา
CAR GURU
พูดคุยกับกูรูได้ที่
