ส่องรุ่นย่อย Honda City Hatchback รถติตี้คาร์ 5 ประตูใหม่ ต่างกันเยอะไหม?
รถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก (Honda City Hatchback) ครั้งแรกในโลกกับการเผยโฉมฮอนด้า ซิตี้ ในรูปแบบ 5 ประตู ดีไซน์ตัวถังแบบแฮทช์แบ็ก โดดเด่นด้วยความสปอร์ตหรูหราของดีไซน์ภายนอก พร้อมตอกย้ำความสปอร์ตเร้าใจ ด้วยชุดแต่งสไตล์ RS รอบคัน ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง มาพร้อมเบาะนั่งอัลตรา ซีท (ULTR) ที่สามารถปรับพับเพื่อเปลี่ยนพื้นที่ใช้สอยได้หลากหลายรูปแบบการใช้งาน
เครื่อง 3 สูบ เทอร์โบ แรงสุดในกลุ่มนี้
Honda City Hatchback ขับสนุกด้วยขุมพลังเทอร์โบ เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว มาพร้อม Turbo Charger อินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำ (Water-Cooled Type Intercooler) ที่อัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ตอบสนองได้ทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบต่อนาที
ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 6 สี ได้แก่ สีแดงอิกไนต์ (เมทัลลิก) เฉพาะรุ่น RS สีใหม่ สีเทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก) พร้อมด้วย สีขาวแพลทินัม (มุก) เฉพาะรุ่น RS และ SV สีดำคริสตัล (มุก) สีเทาโซนิค (มุก) และสีขาวทาฟเฟต้า เฉพาะรุ่น S+ สำหรับราคาของแต่ละรุ่น มีดังนี้
แต่ละรุ่นย่อยมีออปชั่นอะไรบ้าง?
Honda City Hatchback มีรุ่นย่อยแบ่งออกเป็น 3 รุ่น ตามราคาและออปชั่น มาดูกันว่าแต่ละรุ่นมีอะไรเพิ่มขึ้นมาจากอุปกรณ์มาตรฐานบ้าง เริ่มที่อุปกรณ์พื้นฐานที่มีให้ในทุกรุ่นย่อยกันก่อนได้แก่
ภายนอก-ภายใน
สีตัวรถพื้นฐาน ได้แก่ เทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก), เทาโซนิค (มุก) และดำคริสตัล (มุก)
- RS เพิ่มสี สีแดงอิกไนต์ (เมทัลลิก), ขาวแพลทินัม (มุก)
- รุ่น SV เพิ่มสี ขาวแพลทินัม (มุก)
- รุ่น S+ เพิ่มสี ขาวทาฟเฟต้า โดยเฉพาะ
ส่วนอุปกรณ์ภายนอกอื่น ๆ ที่แตกต่างกันก็คือ
รุ่น S+
- ไฟหน้าโปรเจกเตอร์ ฮาโลเจน เปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
- ไฟท้าย LED
- กระจังหน้าโครเมี่ยม
- สปอยเลอร์หลัง
- มือจับประตุสีเดียวกับตัวรถ
- กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
- ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา
- ปัดฝนหลัง
- เสาอากาศครีบฉลาม
- ล้อแม็ก 15 นิ้ว
ภายใน
- เบาะผ้า
- ตกแต่ง Piano Black
- เบาะคนขับปรับสูง-ต่ำ
- Push Start
- ประตูแบบ Smart key
- ระบบ ldle Stop พร้อมสวิตช์ปิด-เปิด
- พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง
- จอแสดงข้อมูลขับขี่
- ไฟระบบ Eco และปุ่ม ECON
- ช่องจ่ายไฟ 1 ตำแหน่ง
- กระจกมองหลังตัดแสง
- บังแดดพร้อมกระจกฝั่งคนขับ
- ไฟอ่านแผนที่
- เบะหลังอัลตรา ซีท (ULTR) 60:40
เครื่องเสียง
- วิทยุ
- เชื่อมต่อ Bluetooth
- ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- USB 1 ตำแหน่ง
- ลำโพง 4 ตำแหน่ง
ความปลอดภัย
- ถุงลมคู่หน้าและด้านข้างคู่หน้า
- ควบคุมการทรงตัวทางโค้ง VSA
- ช่วยออกตัวทางลาดชัน HSA
- กุญแจ Immobilizer พร้อมกันขโมย
- ล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อรถเคลื่อนที่
รุ่น SV
- มือจับประตูโครเมี่ยม
- กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า
ภายใน
- เบาะหนังแท้และสังเคราะห์
- มือจับประตูด้านในโครเมี่ยม
- แอร์อัตโนมัติ
- มาตรวัดเรื่องแสงสีขาว
- ที่เท้าแขนด้านหน้า
เครื่องเสียง
- จอสัมผัส 8 นิ้ว Advanced touch รองรับ Apple Carplay
- เชื่อต่อสมาร์ทโฟน
- รองรับคำสั่งเสียง SIRI
- USB 2 ตำแหน่ง
ความปลอดภัย
- กล้องมองภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ
รุ่น RS
- ไฟหน้า LED
- กระจังหน้าแบบ Gloss Black
- กันชนหน้ากระจังหน้า RS
- สปอยเลอร์หลังสีดำ
- ไฟตัดหมอกหน้า LED
- กระจกมองข้างสีดำ
- ล้อแม็ก 16 นิ้ว
ภายใน
- หนังกลับ/ผ้า/หนังสังเคราะห์/ตกแต่งแถบสีแดง
- Paddlle Shift
- Cruise Control
- ช่องจ่ายไฟสำรองด้านหน้า 1 ตำแหน่ง ด้านหลัง 2 ตำแหน่ง
- บังแดดพร้อมกระจกทั้งคนขับและคนนั่ง
- ที่เท้าแขนเบาะหลังพร้อมช่องวางแก้วน้ำ ราวจับ 4 ตำแหน่ง
เครื่องเสียง
- ลำโพง 8 ตำแหน่ง
- Honda CONNECT
ความปลอดภัย
ซื้อรุ่นไหนคุ้มสุด?
ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่ นับเป็นรถยนต์สำหรับหนุ่งสาววัยเริ่มสร้างตัว หรืออาจเป็นรถยนต์คันแรกของใครหลายคน ด้วยราคาที่ไม่สูงนัก และมาพร้อมความความประหยัดในหลายด้านทั้งประหยัดน้ำมัน การดูแลรักษา เป็นต้น
หากต้องเลือกรุ่นย่อยที่คุ้มค่าที่สุด ตอบได้ลำบากเพราะขึ้นอยู่กับความจำเป็นของแต่ละคนที่ต้องการการใช้งานรถยนต์รุ่นนี้ในลักษณะไหน เช่น อาจต้องการแค่รถยนต์ประหยัด ๆ ซักคันเอาไว้ขับรับ-ส่งลูก/หลายระยะทางไม่ไกลนัก และไม่ต้องการใช้งานระบบต่าง ๆ ให้วุ่นวายนัก
รุ่น S+ น่าจะตอบโจทย์มากที่สุด
แต่หากมีความต้องการใช้งานระบบเทคโนโลยีการเชื่อมต่อต่าง ๆ และใช้งานระบบความสะดวกสบายที่ดีขึ้น ทั้งเครื่องเสียง ระบบแอร์ เบาะหนังที่ดูสปอร์ตและรักษาง่าย และกล้องมองด้านหลังก็ขยับขึ้นมาเป็น
รุ่น SV ที่ราคายังไม่ทะลุเจ็ดแสนบาทนับว่ายังประหยัดและให้ออปชั่นที่คุ้มค่า
สำหรับคนชอบความเป็นที่สุด มาพร้อมชุดแต่งพิเศษและยังมีฟังก์ชั่นให้ "ซน" ด้วย "Paddle shift" เพิ่มขึ้นมารวมถึงให้ถุงลมนิรภัยเต็มระบบจริง ๆ และเทคโนโลยีที่อัพเดทสุด ๆ ต้องไปที่รุ่น RS ทีเดี่ยวจบครับ
สุดท้ายนี้ไม่ว่าจะซื้อ ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก รุ่นไหนต้องขอบอกว่า เบาะหลังนั่งสบายมาก "ที่สุดเลยเว้ยแก่"
1 พ.ย. 64
31,493
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
