เปรียบเทียบ Ducati 698 Mono RVE vs Ducati 950 RVE

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE โดดเด่นด้วยดีไซน์สุดโฉบเฉี่ยว สวยสะกดทุกสายตา การันตีด้วยรางวัล The Most Beautiful Motorcycle (Moto pi? bella) ในงาน EICMA 2023 ประเทศอิตาลี ไซน์โดดเด่น เพรียวบาง ไฟหน้า LED ออกแบบสไตล์สปอร์ต พร้อมไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ที่ออกแบบ "double C" ซึ่งครอบคลุมมุมมองด้านหน้า สำหรับบังโคลหน้าดีไซน์แบบปากนกและปาดเว้าให้ดูโฉบเฉี่ยว มาพร้อมแฟริ่งของตัวรถที่ใช้ชุดสีแดงทั้งคัน เพิ่มความดุดัน ด้วยสีดำและสีทองเรียบหรูลงตัว พร้อมกับสมรรถนะเครื่องยนต์สูบเดียวที่ทรงพลังที่สุดในโลก โดยเป็นเครื่องยนต์ Superquadro Mono เครื่องยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดของ Ducati ที่พัฒนาเป็นเครื่อง Desmodromic สูบเดี่ยวช่วงชักสั้นขนาด 659 ซีซี ถอดแบบจากเครื่องยนต์ Superquadro Mono 1,285 ซีซี ซึ่งเป็นขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อนในการผลิตเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว มีรอบหมุนสูงสุด 10,250 รอบต่อนาที ทรงพลังด้วยกําลังสูงสุด 77.5 แรงม้า ที่ 9,750 รอบต่อนาที และแรงบิด 63 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ทํางานโดยมีระดับการสั่นสะเทือนตํ่ามาก (เทียบกับ V-twin 90?) พร้อมเติมเต็มความสนุกในการขับขี่ไม่รู้จบด้วย 4 โหมดการขับขี่ ได้แก่ Sport, Road, Urban และ Wet รวมถึงเกียร์ 6 สปีด มีระบบ AntiHopping ป้องกันการกระโดดข้ามของเกียร์ที่มีขนาดกะทัดรัด พร้อมระบบไฮดรอลิกแบบโปรเกรสสีฟใช้แรงกดตํ่าขณะเข้าเกียร์

ดูคาติ Hypermotard 950 ดุดันด้วยไฟหน้าและ DRL ดีไซน์ใหม่ โดดเด่นด้วยเฟรมถักจากเมนเฟรมต่อเนื่องมาจนถึงซับเฟรมใต้เบาะนั่งรับกับท่อไอเสียรูปแบบใหม่แบบคู่แยกออก 2 ด้าน เบาะนั่งถูกออกแบบให้มีความเพรียวกระชับยิ่งขึ้น รวมถึงตัวรถมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 4 กก. ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Testastretta 11 ขนาด 937 ซีซี มาพร้อมพละกำลัง 114 แรงม้าที่ 9,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 95.6 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบต่อนาที ซึ่งถ้าเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้จะสามารถสัมผัสความแตกต่างของแรงบิดได้อย่างชัดเจนถึง 80% ตั้งแต่ที่ 3,000 รอบต่อนาที นอกจากนี้ ยังมีเทคโนโลยี 6-axis Bosch IMU ที่ช่วยควบคุม ABS Cornering Bosch EVO ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้เบรกได้เต็มประสิทธิภาพแม้ขณะอยู่ในโค้ง ไม่ว่าจะเป็นมุม Lean angle 44 องศา ซึ่งเป็นมุมที่รถนั้นจะทำมุมเอียงได้สูงสุด อีกทั้งยังมี Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO รวมถึงการเปลี่ยนมาใช้คลัชท์ระบบไฮโดรลิกที่สามารถถ่ายทอดทุกกำลังได้อย่างครบถ้วนในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ มาพร้อมหน้าจอสี TFT ขาด 4.3 นิ้ว ซึ่งแจ้งข้อมูลการขี่ได้อย่างครบถ้วน *สำหรับเวอรชัน SP อัพเกรดจากรุ่นธรรมดาดังนี้ Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Marchesini forged wheels, Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket, Carbon fibre components: front mudguard และ timing belt covers