เปรียบเทียบ Nissan T-Spec vs Porsche Carrera 4S

Nissan GT-R T-SPEC เป็นรุ่นพิเศษที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่นเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา มีการปรับปรุงสมรรถนะและดีไซน์ ด้วยเบรกคาร์บอนเซรามิก สปอยเลอร์หลังแบบคาร์บอนไฟเบอร์ ฝาครอบเครื่องยนต์พิเศษสำหรับรุ่นลิมิเต็ด อิดิชั่น และตราสัญลักษณ์รุ่น ที-สเปค ลิมิเต็ด อิดิชั่น ที่ด้านหน้าและด้านหลัง ล้ออัลลอยฟอร์จจาก RAYS สีบรอนซ์ขนาด 20 นิ้ว และสีตัวถังใหม่ 2 สี ได้แก่ สีม่วง มิดไนท์ เพอร์เพิล (Midnight Purple) และสีเขียว มิลเลนเนียม เจด (Millennium Jade) ควบคู่ไปกับสีหลักอื่น ๆ อีก 4 สี ภายในตกแต่งเฉพาะด้วยสีเขียว โมริ กรีน (Mori Green) และมีเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังกลับ ภายในหลังคาใช้วัสดุอัลคันทาร่า (Alcantara) และสัญลักษณ์ T-spec บริเวณคอนโซล 

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบ V6 24 วาล์ว ขนาด 3.8 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ทุกเครื่องประกอบด้วยมือจากช่างเทคนิคระดับสูงสุดของจีที-อาร์ หรือ ‘ทาคูมิ’ มอบความประณีตและสมรรถนะอันทรงพลัง ให้พละกำลังสูงสุด 555 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 632 นิวตันเมตร กำลังของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ล้อผ่านชุดเพลาส่งกำลังขับเคลื่อนในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 

Porsche 911 Carrera 4S รถซูเปอร์คาร์คอนเซ็ปต์ความคลาสสิกตามแบบฉบับของ Carrera ที่มาพร้อมขุมพลังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้มีความแรงขึ้นพร้อมด้วยตัว Bi-Turbo Charging มีพละกำลังเครื่องยนต์สูงสุดถึง 450 แรงม้า ที่ 6,500  รอบ/นาที ลากได้สูงสุดถึง 7,500 รอบ/นาที แรงบิด 530 นิวตันเมตร ที่ 2,300 - 5,000 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. ในเวลา 3.6 วินาที ความดเร็วสูงสุด 306 กม./ชม.

 

Porsche 911 Carrera 4S การออกแบบภายในห้องโดยสารด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูง โดยเฉพาะส่วนต่าง ๆ ที่ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารต้องสัมผัสกับรถ อาทิ ก้านพวงมาลัยของพวงมาลัยแบบสามก้านในรูปแบบสปอร์ต หัวเกียร์ และก้านเบรกมือ ให้ความสะดวกและให้อารมณ์สปอร์ตในเวลาเดียวกัน การดีไซน์พวงมาลัยเพิ่มทัศนวิสัยบริเวณหน้าปัดวัดค่าให้มองเห็นได้ง่าย นอกจากวัสดุห่อหุ้มแล้ว ยังเสริมความแข็งแกร่งด้วยความมันวาวของโลหะที่อยู่บริเวณพวงมาลัย ฐานเกียร์ หัวเกียร์ ตลอดจนกรอบของช่องเกียร์และกรอบของเข็มทิศ เบาะนั่งออกแบบสไตล์รถแข่ง มีลักษณะโอบกระชับตัว