ประเมินวงเงินรู้ผลใน 3 นาที

กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท

เริ่มประเมินวงเงินพร้อมสตาร์ท
ผ่านมือถือ สแกนเลย

ดูวงเงินพร้อมสตาร์ทที่ได้รับ

x
icon-filter ค้นหารถมอเตอร์ไซค์
product filter
product filter
product filter
product filter
product filter

รีวิว Royal Enfield Bullet 500 คนรักรถเรโทรตัวจริงต้องลอง!

icon 14 ธ.ค. 60 icon 31,586
รีวิว Royal Enfield Bullet 500 คนรักรถเรโทรตัวจริงต้องลอง!

Royal Enfield Bullet 500 คนรักรถเรโทรตัวจริงต้องลอง!
Royal Enfield Bullet 500 มอเตอร์ไซค์ย้อนยุคสไตล์โบราณทำให้นึกถึงสมัยสงครามโลก Bullet 500 มีจุดเด่นคือ ความลงตัวของรูปทรงที่เรโทร แต่เป็นรถใหม่ป้ายแดงที่พร้อมใช้งาน ไม่ยุ่งยาก ไม่มีเทคโนโลยีมากมายนัก เจ้าเรโทรคันนี้จะขับขี่มันและสั่นสมคำร่ำลือหรือไม่ ต้องลอง!
เส้นทางทดสอบ
การทดลองขับขี่ Royal Enfield Bullet 500 (รอยัล เอนฟิลด์ บุลเล็ต 500) ที่ทีมงานเช็คราคา.คอม นำมานั้นเป็นรุ่นที่มีเบาะนั่งยาวซ้อนได้ และลองขี่ในชีวิตประจำวันเช้า-ค่ำ-ดึกในเขตตัวเมืองอย่างทองหล่อ - สุขุมวิท - ชิดลม - ราชประสงค์ - วิภาวดี - รามอินทรา - วัชรพล เป็นต้น เป็นการขับขี่ผ่านสภาพการจราจรทุกรูปแบบกับเจ้ารถคลาสสิกตัวโตคันนี้    

จุดเด่น

Royal Enfield Bullet 500 จุดเด่นคือ รูปทรงแบบมอเตอร์ไซค์คลาสสิกยุคโบราณ ไฟหน้าทรงกลมพร้อมขอบคิ้วโครเมียมกันฝน ถังน้ำมันทรงคลาสสิก เบาะนั่งทรงเหลี่ยม ราวจับคนซ้อนแบบเหล็กสีดำ พร้อมไฟท้ายและไฟเลี้ยวทรงกลมต้นแบบรถคลาสสิกขนานแท้





มาตรวัดทรงกลมบอกความเร็ว และเลขกิโลเมตรที่ใช้งาน ส่วนจอล่างฝั่งขวาเป็นไฟเตือนน้ำมันใกล้หมดถังที่ทางบริษัทฯ การันตีว่า "ไฟเตือนขึ้นก็สามารถวิ่งได้อีก 30 กิโลเมตร" และไฟเตือนรูปเครื่องยนต์ แถมด้วยกระจกมองข้างก็ยังมาในสไตล์คลาสสิกเช่นกัน 

สวิตช์กุญแจก็ยังให้ความขลังและคลาสสิก โดยมีกุญแจล็อคคอแยกไว้อยู่ที่ด้านล่างแผงคอ ซึ่งคล้ายๆ กับในรถคลาสสิกแบรนด์หรูบางรุ่นที่ใช้กัน







Specification

Royal Enfield Bullet 500 ใช้เครื่องยนต์ 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบหัวฉีด EFI 499 ซีซี มีอัตราส่วนการอัด 8.5 : 1 กำลังสูงสุด 27.2 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ/นาที แรงบิด 41.3 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที เกียร์ 5 จังหวะ ขับเคลื่อนด้วยโซ่ 

โช้กหน้าแบบเทเลสโคปิก ขนาด 35 มม. ระยะยืดตัว 130 มม. ส่วนด้านหลังเป็นโช้กอัพแก๊สกับสปริงพร้อมซับแทงค์ปรับได้ 5 ระดับ ระยะยืดตัว 80 มม. เบรกหน้าดิสก์เดี่ยวขนาด 280 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ และเบรกหลังดรัมขนาด 153 มม. น้ำหนักตัว 194 กก. และความจุถังน้ำมัน 13.5 ลิตร 
สมรรถนะ

Royal Enfield Bullet 500 มอเตอร์ไซค์สัญชาติอังกฤษผลิตที่อินเดียคันนี้นับว่าไม่ธรรมดาจริง ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล ช่วงล่างนุ่ม แต่กลับขับสบายทั้งในความเร็วต่ำและสูง เข้าโค้งได้ดี น้ำหนักรถที่มากกลับไม่เป็นอุปสรรคในการใช้งานเลย เพราะมีจุดศูนย์ถ่วงที่ค่อนข้างดี ควบคุมง่าย อัตราเร่งรอบต่ำๆ นับว่าใช้งานได้ดีสมกับเป็นขนาด 500 ซีซี เกียร์เข้าง่ายมาก แม้ตำแหน่งเกียร์ว่างที่ว่าหลายค่ายเข้ายาก แต่คันนี้สบายจริงๆ 

อัตราเร่งช่วงออกตัวนับว่าเกินพอสำหรับการขับขี่ทั่วไป ช่วงรอบกลางความเร็วระดับ 100 กม./ชม. ยังคงความนิ่งได้พอสมควร เมื่อเลย 110 กม./ชม.ขึ้นไปนับว่า "แรงยังเหลือเพียบ" แต่ทว่า "รถมันจะสั่นๆ หน่อย" จึงทำให้เราต้องลดความเร็วลงมาให้อยู่ระดับช่วง 90 - 100 กม./ชม. อาจเพราะถูกออกแบบมาให้เป็นรถที่ขับแบบชิลๆ ไม่เร่งรีบ ประกอบกับเครื่องยนต์ 1 สูบช่วงชักยาว จึงมีอาการสั่นสะท้านพอสมควรเลยครับ

การทรงตัวนับว่าดีหากเทียบกับรถที่มีสไตล์คล้ายๆ กัน ไม่ว่าขับที่ความเร็วต่ำหรือที่ความเร็วสูงๆ หากทนความสั่นได้ ระบบเบรกก็เพียงพอ แม้ล้อหลังเป็นดรัมก็หยุดรถได้มั่นใจไม่แตกต่างจากการใช้ดิสก์เบรก

เสียงเครื่องยนต์ไม่ดังจนรำคาญ แต่เสียงท่อไอเสียนั้นกลับเงียบ!..จนรู้สึกว่าขาดอารมณ์รถคลาสสิกไปบ้าง เพราะท่อเดิมๆ ของรุ่นนี้เงียบมาก แม้เปิดคันเร่งแรงๆ ก็ยังคงเบาจนเรียกว่ารถครอบครัวเดิมๆ บางรุ่นยังดังกว่า หากต้องการความมันคงต้องไปปรับแต่งกันเองให้มีสุ้มเสียงดุดันเพิ่มขึ้น แต่ถ้าชอบความเงียบยิ่งดีเพราะเสียงท่อคันนี้เงียบจริงๆ 

ส่วนข้อด้อยที่ยังต้องปรับปรุงน่าจะเป็นเบาะนั่งที่แข็งไม่รองรับสรีระเท่าไหร่นัก โดยเฉพาะคนตัวใหญ่ๆ หากขับผ่านลูกระนาดอาจมี "จุก" เครื่องยนต์มีแรงบิดรอบต่ำที่ดีพอตัว แต่เมื่อลากรอบสูง กลับสั่นสะท้านสมคำร่ำลือจริงๆ ! ซึ่งถ้าใช้งานในย่านรอบต่ำๆ ก็นับว่าพอรับได้และไม่สั่นมากเกินไป มาถึงกระจกมองข้างที่สั่นตามรอบเครื่องยนต์ เวลาขับขี่อาจทำให้มองยากในบางครั้ง และสุดท้ายคือ เมื่อเครื่องยนต์เย็นบางครั้งจะต้องสตาร์ต 1-2 ทีพร้อมบิดคันเร่งเล็กน้อยจึงติด รับจุดด้อยได้หรือไม่ถามใจดูครับกับรถคลาสสิกสไตล์ยุโรปที่ไม่เหมือนใครและราคาเอื้อมได้สบายๆ คันนี้


รอยัล เอนฟิลด์ บุลเล็ต 500 ให้อารมณ์ดิบๆ ของความคลาสสิก ตั้งแต่รูปทรง ท่านั่งขับขี่ไปจนถึงสมรรถนะเครื่องยนต์ ที่แรงบิดมาในรอบต่ำ ตลอดจนช่วงล่างนิ่มแต่ไม่โยนเกินไป พร้อมเสียงของเครื่องแบบระบายความร้อนอากาศที่เจ้าใจในยามขับขี่และความสั่นสะเทือนของตัวรถเมื่อวิ่งความร็วสูงๆ 
ความสะดวกสบาย

ความสะดวกสบายน่าจะเป็นที่สวิตช์กุญแจที่ใช้งานง่ายๆ ไม่ซับซ้อน เสียบและบิดไปตามต้องการเท่านั้น ระบบล็อคคอก็แสนง่ายแม้จะอยู่ต่ำลงไปใต้คอแต่ก็บิดล็อคง่ายไม่ฝืด 

ท่านั่งขับขี่ที่แนวหลังเกือบตรง ลดอาการเมื่อยล้าได้ดี พักเท้าได้ระดับพอดีกับหัวเข่าที่งอประมาณ 90 องศา และอยู่ในตำแหน่งที่เข้าเกียร์, เบรกและวางเท้าบนพื้นได้สะดวก นอกจากนี้ยังมาพร้อมราวจับสำหรับคนซ้อนเพิ่มความปลอดภัยอีกระดับ
ความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา

Royal Enfield Bullet 500 มอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่เหมาะกับผู้ชื่นชอบรถเรโทรที่ให้ภาพลักษณ์รถโบราณแท้ๆ โดยไม่ต้องยุ่งยากในการหาอะไหล่ของรถเก่าทำขึ้นมาใหม่ หมดกังวลเรื่องความจุกจิกเพราะเทคโนโลยีไม่ซับซ้อน ขนาดตัวรถที่ขับขี่ได้คล่องแคล่วไม่แพ้รถขนาดเล็กๆ สำหรับค่าตัว 179,800 บาท นับว่าโดนใจผู้หลงใหลในความคลาสสิกยากที่จะปฏิเสธได้ลง

แท็กที่เกี่ยวข้อง รอยัล เอนฟิลด์ ดูราคา-สเปค และโปรโมชั่น royal enfield bullet 500 ทุกรุ่น royal enfield bullet 500
Motorbike Guru
เขียนโดย เช็คราคา.คอม Motorbike Guru

พูดคุยกับกูรูได้ที่




เว็บไซต์นี้มีการเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มความพึงพอใจในการใช้งานเว็บไซต์ และช่วยให้เราปรับปรุง และนำเสนอเนื้อหาตรงตามความสนใจของท่าน ท่านสามารถดู Privacy Notice และ ดู Cookies Policy ของเราได้ ที่นี่ ทั้งนี้ ท่านจะยินยอมให้เราเก็บคุกกี้ทั้งหมด หรือให้เก็บแค่บางส่วนโดยการคลิกเลือก ตั้งค่า

ท่านสามารถเลือกให้ความยินยอมการเก็บคุกกี้เป็นเรื่องๆ ได้ที่นี่

เมื่อคุณเข้าชมเว็บไซต์ หรือแอปพลิเคชั่น checkraka เราอาจจัดเก็บ หรือดึงข้อมูลจากเบราว์เซอร์ของคุณในรูปแบบของคุกกี้ และเทคโนโลยีอื่นที่คล้ายคลึง เช่น tag และ pixel (เรียกรวมกันว่า “คุกกี้”) ซึ่งมักเป็นข้อมูลที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้โดยตรง แต่ช่วยให้คุณใช้งานเว็บไซต์ได้ปลอดภัย และตรงตามความต้องการมากขึ้น คุณอาจไม่ยินยอมให้เราเก็บคุกกี้บางประเภทได้ โดยการคลิกตามหัวข้อข้างล่างนี้

ประเภทคุกกี้
อ่านเพิ่มเติม ที่นี่
ยินยอม / ไม่ยินยอม
คุกกี้ที่จำเป็นต้องมีเสมอ
(Strictly Necessary)
คุกกี้สำหรับการใช้งานเว็บไซต์
(Functionality)
คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์
(Performance & Analytics)
คุกกี้เพื่อการตลาด
(Marketing)