ประเมินวงเงินรู้ผลใน 3 นาที

กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท

เริ่มประเมินวงเงินพร้อมสตาร์ท
ผ่านมือถือ สแกนเลย

ดูวงเงินพร้อมสตาร์ทที่ได้รับ

x
icon-filter ค้นหารถยนต์
product filter
product filter
product filter
product filter
product filter

รีวิว Subaru XV STi สปอร์ต ท้าทาย เกาะ แน่น หนึบ

icon 15 มิ.ย. 58 icon 31,183
รีวิว Subaru XV STi สปอร์ต ท้าทาย เกาะ แน่น หนึบ

รีวิว Subaru XV STi สปอร์ต ท้าทาย เกาะ แน่น หนึบ 
ซูบารุ เอ็กซ์วี เอสทีไอ (Subaru XV STi) สปอร์ตในคราบครอสโอเวอร์พร้อมลุยทุกสภาพถนน เครื่องยนต์ 4 สูบนอนยัน (Boxer) 2.0 ลิตร 150 แรงม้า เกียร์ CVT ขับเคลื่อน 4 ล้อ Full time (Symmetrical AWD) ถ่ายทอดพลังอย่างสมดุลทั้ง 4 ล้อ เพื่อความเกาะ หนึบ และปลอดภัยทุกการควบคุม มาพร้อมความสะดวกสบายที่เพียงพอในการใช้งาน ชุดแต่ง "STi" รอบคันเน้นความเป็นสายเลือด "แรลลี่โลก - WRC" รองรับน้ำมัน E20 ประหยัดยิ่งขึ้น บ่งบอกเอกลักษณ์เฉพาะคุณ สมรรถนะคุ้มค่าราคา 1,198,000 บาท      

เส้นทางการทดสอบ
เส้นทางการทดสอบซูบารุ เอ็กซ์วี เริ่มต้นจากโชว์รูมซูบารุ ถนนเสรีไทย กรุงเทพฯ จุดหมายปลายทาง ณ เขื่อนขุนด่านปราการชล และเขาหล่น ต.สาริกา จ.นครนายก โดยใช้ถนนวงแหวนตะวันออกเข้าถนนรังสิต-นครนายก รวมระยะทางไป - กลับ 262 กม. น้ำมันเต็มถัง เดินทาง 2 คนพร้อมอุปกรณ์การบันทึกภาพ 
รูปลักษณ์ภายนอก

ซูบารุ เอ็กซ์วี มีรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ชัดเจนเฉพาะตัว ตัวรถไม่ใหญ่เทอะทะ มีขนาดมิติรถยาว 4,450 มิลลิเมตร กว้าง 1,780 มิลลิเมตร สูง 1,615 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,635 มิลลิเมตร มีความสูงในสไตล์ครอสโอเวอร์ โดยมีระยะต่ำสูดถึงพื้นมากถึง 220 มิลลิเมตร ไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ แม้จะใช้หลอดไฟแบบฮาโลเจน แต่ยามค่ำคืนนับว่าสว่างเพียงพอ กันชนหน้าทรงสปอร์ตพร้อมสเกิร์ตด้านล่างสีเงินและตัวอักษร "STi" ติดตั้งไฟ LED ส่องเวลากลางวันทั้ง 2 ฝั่ง กระจังหน้าโครเมียมเงางาม ซุ้มล้อทั้ง 4 ดึงโป่งเล็กน้อยเพื่อความดุดัน เสริมด้วยคิ้วล้อสีดำ เพิ่มความเข้ม ติดตั้งสเกิร์ตส่วนชายด้านล่างทั้ง 2 ข้างของตัวรถสีเงินและปั๊มตัวอักษร "STi"  



กระจกมองข้างขนาดใหญ่พร้อมไฟเลี้ยว LED ติดตั้งราวบนหลังคาเพื่อเพิ่มจุดยึดสัมภาระ ส่วนท้ายกันชนขนาดใหญ่ทรงหนาๆ พร้อมดิฟฟิวเซอร์ด้านล่างปั๊มตัวอักษร "STi" เช่นกัน และมีช่องไฟทับทิมสะท้อนแสงทั้ง 2 ฝั่ง ไฟท้ายทรงเหลี่ยมเล็กๆ แต่มองเห็นชัดเจน ติดตั้งสปอยเลอร์ตรงส่วนบนของประตูท้ายพร้อมตัวอักษร "STi" ด้านข้าง และมีที่ปัดน้ำฝนอันเล็กบนกระจกหลัง และโลโก้ STi performance ส่วนล่างของฝาปิดท้ายเพิ่มจากรุ่นปกติมาด้วย

ล้อแม็ก 17 นิ้ว พร้อมยางทรงสูงขนาดใหญ่ 225/55 จาก Continental รุ่น Conti Max contact MC5 ทั้งเกาะ หนึบ นุ่มในชุดเดียว ยิ่งทำให้ซูบารุ เอ็กซ์วี สูงเกินพอจะข้ามอุปสรรคสภาพถนนแย่ๆ ในประเทศไทยได้สบายๆ
รูปลักษณ์ภายใน

ภายในซูบารุ เอ็กซ์วี ใช้โทนสีดำสลับสีเงินได้อารมณ์ความเป็นสปอร์ต ถอดแบบความดุดันจากซูบารุ รุ่น ดับเบิ้ลยูอาร์เอ็กซ์ (Subaru WRX) สายพันธ์ุแรลลี่ระดับโลก "สวย-ดิบ-ดุ" คอนโซลหน้าเรียบง่าย แต่ได้ฟีลลิ่ง "รถซิ่ง" หุ้มด้วยวัสดุฟองน้ำนุ่มมือ ตรงกลางมีช่องของจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบตัวเลขขาว-ดำ ช่องแอร์สี่เหลี่ยม และสวิตช์ไฟฉุกเฉิน นับว่าไม่มีลูกเล่นหวือหวา แต่เน้นความสปอร์ตเป็นหลัก 

แผงมาตรวัดทรงกลม 2 วง แสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์และความเร็วรถเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมเข็มเรืองแสงสีแดง อ่านง่ายชัดเจน ตรงกลางมีจอแสดงระยะทางรวม, ระยะทางสามารถปรับตั้งเองได้, ตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นปรับระดับได้ 4 ทิศทาง พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและปุ่มควบคุมระบบ Cruise Control  


เบาะคู่หน้านั่งสบายโอบกระชับลำตัวสไตล์สปอร์ต หุ้มด้วยหนังแท้ชั้นดี ฝั่งคนขับปรับขึ้น-ลงด้วยมือ ส่วนเบาะตอนหลังขนาดใหญ่นั่งสบาย และแยกพับได้แบบ 60/40 เพิ่มพื้นที่ได้อีกเพียบ พร้อมหมอนพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัย 3 จุดครบทุกตำแหน่ง



ในรุ่นท็อปนี้ส่วนบริเวณเก็บของท้ายรถมีแผ่นปิดบังกันคนมองเห็นมาด้วยและสามารถถอดออกได้ สะดวกต่อการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ๆ 


เครื่องเสียงเป็นของ KENWOOD มีครบทุกการเชื่อมต่อทั้ง FM-AM/USB/AUX/iPod/Bluetooth/DVD/MP3/HDMI พร้อมภาพจากกล้องมองขณะถอยหลัง และสามารถควบคุมการทำงานได้บนพวงมาลัยรวมถึงการรับ-วางสายโทรศัพท์มือถือ และให้ลำโพง 6 ตำแหน่ง

และความพิเศษสุดสำหรับซูบารุ เอ็กซ์วี เอสทีไอ รุ่นท็อปนั่นคือ ติดตั้งแท็บเล็ตด้านหลังของหมอนพิงศีรษะเบาะคู่หน้า เพื่อให้ผู้โดยสารตอนหลังได้ใช้งาน โดยควบคุมจากเครื่องเสียงด้านหน้า และชุดจอด้านหลังก็สามารถเลือกเล่นแยกอิสระจากด้านหน้าได้ด้วย โดยเครื่องทางฝั่งซ้ายจะเป็นตัวควบคุมหลักและซิงค์ไปยังจอฝั่งขวา  


ระบบปรับอากาศเลือกได้ 2 แบบคือ ตั้งค่าเป็นอัตโนมัติ (AUTO) หรือ เปิด-ปิดเอง ด้วยการหมุนปุ่มกลาง ซึ่งปุ่มทั้งซ้ายและขวาก็เป็นตัวควบคุมทิศทางของลมและอุณหภูมิ ให้กระแสลมแรงและเย็นเร็วจนหนาวในบางครั้ง แม้แดดแรงหรืออุณหภูมิภายนอกสูงสุดถึง 39 องศา แถมรถทดสอบคันนี้ไม่ได้ติดฟิล์มกรองแสงเลยด้วยซ้ำ..!! 
SPECIFICATION 

เครื่องยนต์ของซูบารุ เป็นความพิเศษเฉพาะตัวในแบบเบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว แปรผัน (AVCS) นอนยัน "BOXER" ทำมุม 180 องศา (ฝั่งละ 2 สูบ) ขนาดกะทัดรัด มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพิ่มความเกาะถนนของตัวรถได้ดี และดูแลรักษาง่าย มาพร้อมกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที (20 กิโลกรัม-เมตร) ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมโหมดเปลี่ยนจังหวะเกียร์ Peddle Shift หลังพวงมาลัย ผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Symmetrical หรือแบบสมมาตร นั่นคือ การส่งกำลังเท่าๆ กันทั้ง 4 ล้อตลอดเวลา เพิ่มความเกาะถนนกับการทรงตัวที่ดีและปลอดภัย แต่ประหยัดน่าประทับใจ รองรับน้ำมันเบนซินแก๊สโซฮอล E20 ความจุถัง 60 ลิตร
นอกจากนี้ ซูบารุยังใส่ใจเป็นพิเศษ เพื่อให้การตรวจเช็ครถทำได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะสำหรับผู้หญิงที่ต้องการดูแลรถในเบื้องต้นด้วยตัวเอง โดยให้สังเกตที่ "สีเหลือง" สำหรับส่วนที่สามารถตรวจเช็คได้เอง และ "สีแดง" ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของศูนย์บริการ 
สำหรับช่วงล่างซูบารุ เอ็กซ์วี พวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมระบบช่วยผ่อนแรงแบบไฮดรอลิก ด้านหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังดับเบิ้ลวิชโบนพร้อมเหล็กกันโคลงที่เด่นในความหนึบ และระบบเบรกหน้าดิสก์พร้อมช่องระบายความร้อน ด้านหลังดิสก์ และในรุ่น STI ใส่เหล็ก "ค้ำโช้ก" มาจากโรงงานเลย     


สมรรถนะเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 2,000 ซีซี 150 แรงม้า มีกำลังเหลืออีกเยอะแม้จะขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ซึ่งการกระจายกำลังไปทุกล้อของซูบารุเป็นงานถนัดอยู่แล้ว บวกกับน้ำหนักตัวที่เบาเกินคาดเพียง 1,439 กิโลกรัม ในรถระดับ 2,000 ซีซี และเป็นสไตล์ครอสโอเวอร์อีกต่างหาก นับว่าเรียกกำลังได้ตามเท้าตลอด จากการทดสอบอัตราเร่งที่จุดหยุดนิ่ง 0 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเฉลี่ยประมาณ 11 วินาทีบวก/ลบไม่เกิน 0.5 วินาที ในจังหวะกระทืบคันเร่งช่วงต้นๆ จะมีความรู้สึกถึงอาการหน่วงนิดๆ จากการส่งแรงขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 แต่เมื่อลอยลำไปแล้วก็สามารถไต่ระดับความเร็วขึ้นไปแถวๆ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอย่างง่ายดาย 

ในช่วงเร่งแซงยิ่งทันใจตามเท้า ไม่ต้องเผื่อระยะแซงมากนัก อาจมีจังหวะหน่วงๆ จากการแปรผันอัตราทดของ CVT อยู่บ้างและการดึงไม่หนักเท่าระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไป แต่เชื่อเถอะครับว่ามันเพียงพอต่อการแซงในทุกรูปแบบ  

จุดที่ทำให้ซูบารุ เอ็กซ์วี เหนือและโดดเด่นกว่ารถในระดับเดียวกันนั่นคือ ความเกาะถนนของช่วงล่าง และการขับเคลื่อนที่ควบคุมรถได้แม่นยำมากๆ แม้เข้าโค้งในทางวนลงจากทางด่วนด้วยความเร็ว 80 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เจ้าเอ็กซ์วีก็ไปได้อย่างนุ่มนวลง่ายดายไม่งอแงและไม่มีเสียงร้องของยางเลย ซึ่งน้ำหนักของพวงมาลัยแบบไฮดรอลิกตอบสนองความหนืดและน้ำหนักที่เสมือนจริง จึงมั่นใจเมื่อใช้ความเร็วสูงๆ หรือเปลี่ยนเลนเพื่อเร่งแซง

หลังจากทดลองเข้าโค้งในหลายๆ รูปแบบ ก็ฟันธงว่ามีความเกาะในทุกสภาพโค้ง (เมื่อใช้ความเร็วที่เหมาะสม) และสามารถขับ "รูด" หรือ "ลุย" ผ่านทุกสภาพพื้นผิวถนนที่โหดร้ายในบ้านเราได้อย่างสบายใจ ให้ความนุ่มนวลในระดับที่น่าพอใจมาก โดยเฉพาะเมื่อกระโดดคอสะพานช่วงความเร็วสูง รถไม่โยนตัวและเมื่อกลับลงมา ระยะยุบของตัวรถก็มีเพียงจังหวะเดียวเท่านั้น ไม่ยวบลงหรือกระเด้งหลายครั้ง นับว่าหนึบและสามารถควบคุมรถได้แบบเนียนๆ ไม่ต้องเกร็งมือ 

เสียงของเครื่องยนต์ไม่ดุดันเหมือนรุ่นอื่นๆ ของซูบารุนัก แต่ก็พอได้ยินเสียงคำรามของ "BOXER" อยู่บ้าง นับว่าเป็นจุดด้อยในเรื่อง "ความมัน" เวลาฟังเสียงเครื่องยนต์เท่านั้นเองครับ!!!

อัตราสิ้นเปลือง
   
อัตราสิ้นเปลืองช่วงการจราจรเบาบางในเมือง
อัตราสิ้นเปลืองบนหน้าปัดจากการทดสอบใช้งานในชีวิตประจำวันเขตตัวเมืองย่านสุขุมวิท, เพชรบุรี, พระราม 9 นั่นคือ 9.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 10.4 กิโลเมตรต่อลิตร นับว่าไม่แตกต่างกับรถระดับเดียวกันในความจุ 1,800 - 2,000 ซีซี และเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเพียงอย่างเดียว ส่วนอัตราสิ้นเปลืองดีที่สุดขับช่วงเวลาการจราจรเบาบางลงคือ 6.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 14.7 กิโลเมตรต่อลิตร 

อัตราสิ้นเปลืองช่วงจราจรหนาแน่นก็ไม่แตกต่างกับรถระดับเดียวกัน
หลังจบทริปเดินทางไกลระดับน้ำมันลดลงมาเหลือ 3 ขีด เมื่อเติมน้ำมันเบนซิน แก๊สโซฮอล์ 95 ของบางจาก (ราคา 29 บาทต่อลิตร) คืนกลับถังแบบตัดที่หัวจ่ายไม่เขย่ารถได้จำนวน 40.69 ลิตร เป็นเงิน 1,180 บาทเท่านั้นเอง    

ระดับน้ำมันเหลือ 3 ขีด เติมเต็มถังเพียง 1,180 บาท
ความสะดวกสบาย

ซูบารุ เอ็กซ์วี เมื่อมองผ่านๆ อาจดูเล็กกว่าคู่แข่งในท้องตลาด แต่อย่าเชื่อในสิ่งที่เห็น! เพราะเมื่อเข้ามานั่งในเบาะตำแหน่งต่างๆ กลับกว้างเทียบเคียงรถระดับ C-segment และให้ความโปร่งโล่งสบายเป็นอย่างมาก ตำแหน่งคนขับสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ ได้ถนัดมือ เช่น เบรกมืออยู่ในระดับมือซ้ายพอดิบพอดี ระดับพวงมาลัยที่เกือบตั้งฉากเหมือนนั่งอยู่ในรถสปอร์ต และตำแหน่งเกียร์พอดีกับการวางมือ รวมทั้งจุดเท้าแขนที่เลื่อนระยะหน้า-หลังได้ แต่อยู่ต่ำไปสักหน่อย ต้องปรับเบาะให้ต่ำลงมาพอสมควรจึงพอดีเท้า

ระบบความบันเทิงมีครบทุกการเชื่อมต่อ โดยเฉพาะโทรศัพท์ แต่ฟังก์ชั่นของวิทยุ Kenwood อาจใช้งานยากสักหน่อย ต้องเล่นบ่อยๆ เดี๋ยวก็คุ้นเคย และช่องเสียบ USB มีเพียงบนหน้าปัดวิทยุ และตรงแท็บเล็ตด้านหลัง ซึ่งน้อยไปหน่อยสำหรับการรองรับเทคโนโลยีในปัจจุบัน ส่วนระบบเสียงหนักแน่นไพเราะระดับ Hi-End จากลำโพง 6 ตัว ไม่ต้องยุ่งกับการปรับเปลี่ยนหรืออัพเดทใหม่

ที่วางแก้วหยิบยาก แต่มั่นคงเวลา "ซิ่ง" 
สำหรับจุดวางแก้วน้ำตรงคอนโซลกลางอยู่ในระยะร่นไปด้านหลังมากเกินไป ทำให้หยิบลำบากไปบ้าง และมีจุดที่วางแก้วน้อยไปหน่อยอาจขัดใจคุณแม่บ้าน แต่คงเหมาะกับคุณพ่อบ้านที่ชื่นชอบการขับสไตล์ซิ่งได้ความสนุก ซูบารุจึงไม่ค่อยเน้นที่วางแก้ว เพราะอาจหกเลอะเวลาคุณกำลัง "ซัด" เจ้าเอ็กซ์วีอย่างเมามัน....

เบาะตอนหลังพับแบนราบ

แท็บเล็ต สำหรับหนูน้อย

ระบบความปลอดภัย

ความปลอดภัยเริ่มด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้าและหัวเข่าฝั่งคนขับ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว VDC ระบบเบรก ABS/BA ไฟเบรกดวงที่ 3 กุญแจ Immobilizer เข็มขัดนิรภัย 3 จุดทุกตำแหน่ง พร้อมจุดยึดเบาะเด็ก คานเหล็กนิรภัย ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน ซึ่งแค่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full time ที่มีการปรับสมดุลให้เหมาะสมกับสภาพถนนทำให้ควบคุมรถง่าย ขึ้นแม้เกิดเหตุฉุกเฉินก็ได้ความปลอดภัยเกินความคุ้มค่าแล้วครับ 

ระบบช่วยออกตัวทางลาดชันไม่ต้องกลัวไหลถอยหลัง
ความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา

ผมเชื่อว่าผู้ที่ชื่นชอบการขับรถส่วนมากคุ้นเคยและรู้จักสมรรถนะของรถแบรนด์ ซูบารุ กันอยู่แล้วไม่มากก็น้อย หลายคนไม่กล้าจะสัมผัสอาจเพราะกลัว "ห้ามใจไม่ไหว" แต่สำหรับในปัจจุบันซูบารุถ่ายทอด "DNA" แห่งการขับขี่ในสไตล์สนุกและปลอดภัยกับรถหลายรุ่นย่อย พร้อมราคาที่สัมผัสได้ง่ายขึ้น ดังนั้นใครหาอยู่รีบเลย! ไปลองขับและสัมผัสสมรรถนะอันสุดยอดของซูบารุ เอ็กซ์วี ที่ผสานอารมณ์ความเป็นสปอร์ต อเนกประสงค์ ปลอดภัย และมั่นใจได้ทุกสภาพเส้นทางด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ "อย่าเชื่อใคร จนกว่าจะได้ลองขับด้วยตัวคุณเองนะครับ" 
ซูบารุ เอ็กซ์วี มาพร้อม 3 รุ่นย่อย คือ
รายละเอียดเพิ่มเติม บริษัท มอเตอร์ อิมเมจ จำกัด Motor Image Subaru (Thailand) Co,Ltd โทร. 02-725-1888

ขอขอบคุณบริษัท มอเตอร์ อิมเมจ จำกัด
แท็กที่เกี่ยวข้อง
CAR GURU
เขียนโดย เช็คราคา.คอม CAR GURU

พูดคุยกับกูรูได้ที่




เว็บไซต์นี้มีการเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มความพึงพอใจในการใช้งานเว็บไซต์ และช่วยให้เราปรับปรุง และนำเสนอเนื้อหาตรงตามความสนใจของท่าน ท่านสามารถดู Privacy Notice และ ดู Cookies Policy ของเราได้ ที่นี่ ทั้งนี้ ท่านจะยินยอมให้เราเก็บคุกกี้ทั้งหมด หรือให้เก็บแค่บางส่วนโดยการคลิกเลือก ตั้งค่า

ท่านสามารถเลือกให้ความยินยอมการเก็บคุกกี้เป็นเรื่องๆ ได้ที่นี่

เมื่อคุณเข้าชมเว็บไซต์ หรือแอปพลิเคชั่น checkraka เราอาจจัดเก็บ หรือดึงข้อมูลจากเบราว์เซอร์ของคุณในรูปแบบของคุกกี้ และเทคโนโลยีอื่นที่คล้ายคลึง เช่น tag และ pixel (เรียกรวมกันว่า “คุกกี้”) ซึ่งมักเป็นข้อมูลที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้โดยตรง แต่ช่วยให้คุณใช้งานเว็บไซต์ได้ปลอดภัย และตรงตามความต้องการมากขึ้น คุณอาจไม่ยินยอมให้เราเก็บคุกกี้บางประเภทได้ โดยการคลิกตามหัวข้อข้างล่างนี้

ประเภทคุกกี้
อ่านเพิ่มเติม ที่นี่
ยินยอม / ไม่ยินยอม
คุกกี้ที่จำเป็นต้องมีเสมอ
(Strictly Necessary)
คุกกี้สำหรับการใช้งานเว็บไซต์
(Functionality)
คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์
(Performance & Analytics)
คุกกี้เพื่อการตลาด
(Marketing)