ค้นหา รถมอเตอร์ไซค์ใหม่ motorcycle
รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ : Zongshen Ryuka Infinity เรโทรขับมัน ประหยัดจริง

รีวิว Zongshen Ryuka Infinity เรโทรขับมัน ประหยัดจริง

วันที่ : 27 ต.ค. 59
เข้าดูทั้งหมด: 70,202 คน

Zongshen Ryuka Infinity เรโทรขับมัน ประหยัดจริง 
Zongshen Ryuka Infinity รถจักรยานยนต์สไตล์ "Cafe" ให้ความสวยแบบดิบๆ เครื่องยนต์ 125 ซีซี 5 เกียร์ มาพร้อมลวดลายกราฟิกย้อนยุคและเลข 8 นั่นหมายถึง "อินฟินิตี้ การเดินทางที่ไม่สิ้นสุด" เบาะนั่งทรงเท่ ผสานกลิ่นอายความคลาสสิกและดุดันในคันเดียว ราคา 46,900 บาท

ทีมงานเช็คราคา.คอม ได้รับความอนุเคราะห์จากบริษัท ซอง เชน แมชชินเนอรี แมนูแฟคเจอริ่ง (ไทยแลนด์) จำกัด นำรถจักรยานยนต์ เพื่อมาทดสอบในครั้งนี้

เส้นทางทดสอบ
ใช้เส้นทางทดสอบในเมืองเป็นหลัก โดยเริ่มต้นจากทดสอบถนนชิดลม-สาทร-สีลม-วิทยุ-ราชประสงค์-ถนนวิภาวดี-แจ้งวัฒนะ และใช้ในชีวิตประจำวัน รวมระยะทาง 128.9 กิโลเมตร และการจราจรหนาแน่นสุดๆ  
จุดเด่น

สะดุดตาด้วยไฟหน้า กรอบแบบดำด้าน โดดเด่นด้วยสัญลักษณ์ "RYUKA" ที่ตะเกียบคู่หน้าและปลอกย่นตรงแกนโช้ก
Zongshen Ryuka Infinity ออกแบบให้ดูคลาสสิกย้อนยุคด้วยไฟหน้าทรงกลมกรอบสีดำด้าน ไฟท้ายแบบ LED ไฟเลี้ยวแบบย้อนยุคสีส้มทั้ง 4 มุม  มาตรวัดทรงกลมแยก 3 ชิ้น ทั้งบอกความเร็ว, ความเร็วรอบ และ ระดับน้ำมัน ลวดลายตัวถังรถสวยสะดุดตา แฮนด์ด้านซ้ายมาพร้อมสวิตช์ "PASS" สีเหลืองชัดเจนเมื่อใช้งาน สวิตช์ไฟเลี้ยวแบบกดเด้งกลับอัตโนมัติและสวิตช์เปิด-ปิดไฟสูงสีฟ้า ส่วนทางแฮนด์ด้านขวามีสวิตช์ดับเครื่องยนต์แบบเดียวกับ "บิ๊กไบค์" เสริมความเท่ด้วยกระจกทรงสี่เหลี่ยมเล็กๆ สุดฟิน! 

สีเหลืองด้านหน้าเป็นไฟ "PASS" สีฟ้าสำหรับเปิด-ปิดไฟสูง

สวิตช์ดับเครื่องยนต์แบบบิ๊กไบค์

ไฟท้าย LED ไฟเลี้ยวแนวเรโทรและราวจับสำหรับผู้ซ้อน

เบาะทรงเตี้ยนุ่มสบาย

เครื่องสูบเดียว 125 ซีซี ก้านกระทุ้งทวินปลั๊กจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์
เครื่องยนต์ 1 สูบ 4 จังหวะ 125 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ ระบบเกียร์ 5 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมปุ่มสตาร์ตมือ มิติตัวรถยาว 1,950 มม. กว้าง 1,025 มม. สูง 770 มม. ความสูงเบาะ 761 มม. และน้ำหนักรถรวม 130 กิโลกรัม 

เบรกหลังดรัมแต่หนึบเกินคาด
Zongshen Ryuka Infinity - จงเซิน ริวก้า อินฟินิตี้ มาพร้อมดิสก์เบรกหน้า ดรัมเบรกหลัง โช้กหน้าเทเลสโกปิค พร้อมหุ้มด้วยปลอกยางย่น และสีดำด้าน ด้านหลังโช้กอัพแก๊สคู่ และล้อขนาด 17 นิ้ว  


มาตรวัด 3 เกลอมองเห็นชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน
มาตรวัดแบบทรงกลม 3 ชุด ตกแต่งวัสดุโครเมียม ซ้ายสุดบอกระดับน้ำมันในถัง ตรงกลางความเร็วและขวาสุดวัดรอบเครื่องยนต์ สวิตช์กุญแจแบบ 3 จังหวะบิดซ้ายสุดดับเครื่องยนต์ กลางพร้อมสตาร์ตและขวาสุดใช้เปิดไฟหรี่เพื่อจอดในยามค่ำคืน ส่วนกุญแจล็อคแฮนด์จะอยู่ที่ด้านล่างตรงคอแยกต่างหาก

สวิตช์กุญแจบิดทางซ้ายดับเครื่อง, กลางสตาร์ต และขวาดับเครื่อง เมื่อจอดในที่มืดจะมีไฟหรี่ติดขึ้น

กุญแจล็อคคอแยกต่างหากออกมาอยู่ตรงนี้

สีเขียวด้านแบบรถทหารมีมนต์ขลัง

ที่เก็บเครื่องมือเบื้องต้นแต่ก็น่ากลัวจะหายเพราะไม่มีที่ล็อค
ฝาถังน้ำมันแบบบานพับ เปิด-ปิดสะดวก เบาะทรงเรโทรโค้งแบนมีระยะสั้นเน้นนั่งคนเดียว แต่ก็พอซ้อนสองได้ ด้านข้างมีที่เก็บชุดเครื่องมือเบื้องต้นไว่ใช้ยามฉุกเฉิน ด้านข้างเป็นท่อไอเสียแบบ Megaphone เงางามและสวยสะดุดตา

    
SPECIFICATION 

Zongshen Ryuka Infinity ใช้เครื่องยนต์ 1 สูบ 4 จังหวะ จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ 125 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ แรงบิด 10 นิวตัน-เมตร ที่ 7,500 รอบต่อนาที เกียร์ 5 จังหวะ โช้กหน้าเป็นแบบเทเลสโกปิค ด้านหลังโช้กอัพคู่แบบแก๊ส ดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลัง 

ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 15 ลิตร ล้อแม็ก 12 นิ้ว ยางด้านหน้าขนาด 100/80-17 ด้านหลัง 130/70-17 น้ำหนัก 130 กิโลกรัม 
เครื่องยนต์
แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว  ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ 125 ซีซี
แรงบิด 10 นิวตัน-เมตร ที่ 7,500 รอบต่อนาที
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบจุดระเบิด หัวเทียน 2 ชุด
ระบบจ่ายน้ำมัน คาร์บูเรเตอร์
ระบบสตาร์ท สตาร์ตมือและเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันแก๊สโซฮอลล์ ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป 
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 15 ลิตร
กว้าง x ยาว x สูง 1,025 x 1,950 x 770 มม.
ความสูงเบาะ 700 มม.
น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่อง
และน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง
130 กก.
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า-ไฟท้าย หลอดใส้ สูง/ต่ำ  - LED 
ระบบกันสะเทือน
หน้า เทเลสโกปิค
หลัง โช้คอัพแก๊สคู่
ระบบเบรก
เบรกหน้า ดิสก์เบรก
เบรกหลัง ดรัมเบรก
ล้อ
ล้อ แม็ก 17 นิ้ว
ยาง
ล้อหน้า 100/80-17 
ล้อหลัง 130/70-17
สมรรถนะ

Zongshen Ryuka Infinity เครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์ นับว่าตอบสนองในระดับกลาง แต่เมื่อเทียบกับรถในสไตล์ใกล้เคียงกันนั้น อินฟินิตี้ ให้ความนุ่มนวลมากกว่า ทั้งการเข้าแต่ละเกียร์ การหาเกียร์ว่าง ไม่ต้องออกแรงงัดมากนัก 

อัตราเร่งเป็นไปอย่างเรียบง่ายนั่นคือ ค่อยๆ ไต่ระดับขึ้นไป เสียงท่อทรงเมกะโฟนเพิ่มความ "ลั่น" และคงความคลาสสิกได้เหมาะเจาะตั้งแต่รอบกลางๆ และสามารถลากรอบเครื่องยนต์สูงๆ ที่ 6,000 - 7,000 รอบต่อนาที ได้แบบชิลๆ แต่หากเกินกว่านั้นจะเริ่มสะท้านที่แฮนด์ และเรี่ยวแรงเริ่มแผ่วลง และมีอาการสะดุดบ้าง อาจเป็นเพราะว่าคาร์บูเรเตอร์จ่ายน้ำมันในรอบสูงๆ ไม่ทัน ในรถคันทดสอบนี้อาจต้องมีการปรับจูนเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย เนื่องจากรถคันนี้ส่งตรงจากโรงงานโดยเลขกิโลเมตรเพียง 2 กิโลเมตรเท่านั้น! 

คล่องตัวสุดๆ แฮนด์ต่ำกระจกมองข้างเล็ดลอดได้ทุกช่อง

จงเซิน ริวก้า อินฟินิตี้ 125 เน้นการขับรถสไตล์รอบเครื่องยนต์ไม่สูงนักและยังบิดคันเร่งเพิ่มความเร็วไปเรื่อยๆ ตามนิสัยของเครื่องยนต์สูบเดียวระบบวาล์วแบบ "ก้านกระทุ้ง" ที่มักให้แรงบิดดีในรอบต่ำไปจนถึงกลาง ในรอบสูงมักจะมีอาการสั่นสะท้านที่แฮนด์เป็นสัญญาณบอกให้ "เปลี่ยนเกียร์ต่อไปได้แล้ว" 

แม้อัตราเร่งจะไม่หวือหวามากนัก เนื่องจากเครื่องยนต์ 125 ซีซี แต่การออกตัวก็สามารถทำได้ไม่ห่างจากรถรุ่นอื่นๆ ที่มีขนาดเครื่องยนต์ซีซีใกล้เคียงกันนัก ส่วนในรอบปลายมาแบบไหลๆ ไปเรื่อยๆ จนไปนิ่งในช่วง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนิดๆ 
 
จงเซิน ริวก้า อินฟินิตี้ 125 ถูกออกแบบมาให้เป็นรถที่ใช้ความเร็วไม่สูงนัก ความกว้างของแฮนด์แคบมาก กระจกมองข้างทรงสี่เหลี่ยมเล็กๆ และขับขี่ได้คล่องตัวในสภาพการจราจรทุกรูปแบบ ช่วงล่างจึงให้ความนุ่มนวล แม้ตกหลุมหรือขึ้น-ลงคอสะพาน นอกจากนี้ยางที่ให้มาเป็นแบบใช้งานทั่วไปไม่ใช่แนวเรโทรโดยตรง ยิ่งช่วยให้การขับขี่ในรูปแบบต่างๆ มั่นใจมากขึ้น ประมาณว่าแบนโค้งก็ยังได้

ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์จับล้อได้แบบนุ่มนวล ไม่หัวทิ่มเมื่อเผลอกำก้านเบรกแรงๆ และพอออกแรงเพิ่มก็สามารถหยุดรถได้อย่างสนิท ส่วนเบรกหลังนับว่ามีประสิทธิภาพดีเกินคาด เพราะใช้แรงกดไม่มากนัก แต่ก็สามารถเบรกได้อยู่สบายๆ และหนึบมาก 
อัตราสิ้นเปลือง

เติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ก่อนขับทดสอบ 330 บาท ได้ 12.87
Zongshen Ryuka Infinity 125 ในวันทดสอบนั้นเติมน้ำมันเติมถังในวันแรกทั้งหมด 330 บาท ได้น้ำมัน 12.87 ลิตร จากความจุ 15 ลิตร โดยมีค้างในถังประมาณ 2.13 ลิตร (ราคาน้ำมันเชลล์แก๊สโซฮอล 91 ลิตรละ 25.63 บาท ณ วันที่ 2 พ.ย.59) 

หลังจากขับทดสอบอยู่ 3 วัน ใช้ระยะทางทั้งหมด 128.9 กิโลเมตร เมื่อดูบนมาตรวัดระดับน้ำมันนั้น กลับไม่ลดลงแต่อย่างใด! และเมื่อเปิดฝาถังดูก็ยังเห็นระดับน้ำมันปริ่มๆ อยู่จึงไม่ได้เติมกลับคืนเพราะอาจถูกพนักงานปั๊มค้อนได้หากไม่ถึง 50 บาท... 

ขับทดสอบ 3 วัน ระยะทาง 128.9 กิโลเมตร เข็มน้ำมันไม่ลดลงเลย

เปิดฝาถังดูระดับน้ำมันว่าเข็ม "โกงหรือไม่" เห็นระดับน้ำมันปริ่มๆ อยู่จึงมั่นใจว่าแทบไม่ลดลงจากที่เติมไว้ในวันแรกเลย
ความรู้สึกเมื่อทดลองขับ

Zongshen Ryuka Infinity มีความสูงตัวเบาะไม่มากคนตัวเล็กต่ำกว่า 160 ซม. ก็ขี่ได้อย่างสบาย ท่านั่งระหว่างเบาะกับมือที่จับแฮนด์อยู่ระยะใกล้ ข้อศอกงอกำลังพอเหมาะ จึงไม่เมื่อยมากนัก เพียงแต่ถ้าคนที่ตัวสูงระดับ 175 เซนติเมตรขึ้นไปอาจต้องก้มหรือโก่งหลังโน้มตัวมาข้างหน้าเล็กน้อย   

ระบบเกียร์ค่อนข้างเข้าง่ายไม่แข็ง ในส่วนของคันเร่งและคลัตช์แน่นไม่มีระยะฟรีมากนัก แม้จะเป็นระบบจ่ายน้ำมันแบบคาร์บูเรเตอร์ แต่ก็ตอบสนองได้ไว้ไม่แพ้ระบบหัวฉีด มีเพียงช่วงเดินเบาที่อาจมีรอบไม่นิ่งนักและในรอบสูงๆ เกิน 8,000 รอบต่อนาทีอาจมีอาการ "สะดุด" จากการจ่ายไม่พออยู่บ้าง นอกนั้นไม่มีปัญหาขับได้สบายๆ แต่ให้กำลังพร้อมตอบสนองในรอบต่ำตั้งแต่ช่วง 2,000 - 6,000 รอบต่อนาทีได้ดีเกินคาด ที่สำคัญไม่ว่าจะจอดติดไฟแดงนานแค่ไหน เครื่องยนต์ก็ไม่ส่งไอร้อนมาที่ขาแม้แต่น้อย 
ความสะดวกสบาย

Zongshen Ryuka Infinity ให้ความสะดวกเทียบเท่ารถไซส์ใหญ่ เช่น สวิตช์สตาร์ตไฟฟ้า สวิตช์ดับเครื่องยนต์สไตล์ "บิ๊กไบค์" ไฟเลี้ยวแบบกดปุ่มปิดได้โดยไม่ต้องโยกกลับเอง สวิตช์ไฟสูงแบบ "PASS" สีเหลืองเห็นชัดเจนที่แฮนด์ซ้ายใช้เพียงนิ้วชี้กด พร้อมฝาถังน้ำมันแบบบานพับติดกับตัวรถหมดกังวลว่าต้องหาที่วาง และชุดเครื่องมือเบื้องต้นใช้ในการปรับตั้งกระจกมองข้าง ระดับไฟหน้า ไฟเลี้ยวเรียกว่าได้ทั้งคัน พร้อมกับคู่มือการใช้งาน นับว่าให้ครบจริงๆ ครับ
ความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา

Zongshen Ryuka Infinity - Zongshen Ryuka Infinity 125  รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ย้อนยุคหรือเรโทร ที่ออกแบบให้ขับขี่ง่าย คล่องตัว ประหยัด น้ำหนักเบา รูปทรงบ่งบอกความเป็นตัวเอง ฉีกแนวจากรูปแบบเดิม และราคาน่าประทับใจเพียง 46,900 บาทเท่านั้น 

หมายเหตุ: *ราคาในวันเปิดตัว และอาจมีการเปลี่ยนแปลง โปรดสอบถามที่ร้านผู้จำหน่ายโดยตรง
สอบถามเพิ่มเติมที่โชว์รูมซอง เซน ทั่วประเทศหรือ โทร. 038-027397, 090-8943577 และ Fax. 038-027393 
แก้ไขล่าสุด : 22 พ.ย. 59
โดย
:
สินธนุ จำปีศรี
กองบรรณาธิการ เช็คราคา.คอม

รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ล่าสุด