ประเมินวงเงินรู้ผลใน 3 นาที

กับ กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท

เริ่มประเมินวงเงินพร้อมสตาร์ท
ผ่านมือถือ สแกนเลย

ดูวงเงินพร้อมสตาร์ทที่ได้รับ

x
icon-filter ค้นหารถยนต์
product filter
product filter
product filter
product filter
product filter

รีวิว SUZUKI CIAZ คุ้มค่า ราคาประหยัด สมรรถนะเกินตัว

icon 20 ก.ค. 58 icon 48,988
รีวิว SUZUKI CIAZ คุ้มค่า ราคาประหยัด สมรรถนะเกินตัว

รีวิว SUZUKI CIAZ คุ้มค่า ราคาประหยัด สมรรถนะเกินตัว
รถยนต์ ซูซูกิ เซียส (Suzuki Ciaz) นิยามใหม่ของซีดานอีโคคาร์ เน้นการออกแบบสวยงามลงตัว ภายในกว้างขวาง สิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน เครื่องยนต์ 1.25 ลิตร แต่สมรรถนะไม่แพ้รถระดับ B-Segment มาพร้อมความประหยัดคุ้มกว่าในราคาเบาๆ ตั้งแต่ 484,000 - 625,000 บาท  

เส้นทางการทดสอบ
การทดสอบรถยนต์ซูซูกิ เซียส เริ่มจากโชว์รูม สยามซูซูกิ จังหวัดตราด ทั้งหมด 10 คัน มีทั้งรุ่น GLX, GL A/T-M/T และ GA M/T พร้อมผู้สื่อข่าวกว่า 20 คน โดยทีมงาน เช็คราคา.คอม/Car GuRu Thailand ร่วมเดินทางไปกับ Suzuki Ciaz GLX พร้อมผู้ร่วมทางอีก 2 คน โดยจุดหมายปลายทางคือกรุงเทพฯ และแบ่งเป็น 3 ช่วงทดสอบ เพื่อการสลับขับและนั่งได้ครบทุกตำแหน่ง  

รูปลักษณ์ภายนอก


ซูซูกิ เซียส นับเป็นการออกแบบอีโคคาร์ที่ล้ำหน้า ด้วยรูปทรงที่เน้นเส้นสายรอบคันหรือ "Shadow Line" ทำให้โดดเด่นกว่ารถในระดับเดียวกัน มิติตัวถัง ยาว 4,490 มม. กว้าง 1,730 มม. สูง 1,475 มม. ระยะฐานล้อ 2,650 มม.ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ซึ่งมีให้ในทุกรุ่นย่อย! กระจังหน้าโครเมียมสะดุดตา ไฟตัดหมอกหน้า-หลัง, กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ในรุ่น GLX ฝากระโปรงท้ายออกแบบให้กระดกขึ้นเล็กน้อยคล้ายสปอย์เลอร์ ความจุสัมภาระท้ายมากถึง 565 ลิตร ไฟท้ายแบบรวมทั้งไฟเบรก, เลี้ยว และถอยหลัง กุญแจ Smart Key กดปุ่มเปิดที่มือจับประตู พร้อมระบบเปิดท้ายไฟฟ้า ด้วยรีโมทหรือกดเปิดจากปุ่มที่คอนโซลและปุ่มที่ฝาท้าย พร้อมล้อแม็ก 15 นิ้ว ยาง 185/65 R15    
รูปลักษณ์ภายใน



ภายในหรูหราโทนดำสลับสีเงิน คอนโซลหน้าเรียบง่ายครบทุกประโยชน์ใช้สอย สะดวกด้วยปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ มาตรวัดแบบเข็มครอบด้วยโครเมียม พร้อมจอแสดงผล MID บอกระยะทางรวม-ระยะทางแต่ละทริป A/B, ระยะทางที่วิ่งได้จากน้ำมันคงเหลือ, อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย เป็นต้น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ควบคุมทั้งเครื่องเสียง, รับ-วางโทรศัพท์ และปุ่มบลูทูธ เบาะคู่หน้ากึ่งสปอร์ต ฝั่งคนขับปรับขึ้น-ลงได้ เบาะตอนหลังเอียงได้ระดับกำลังสบายพร้อมที่วางแขนและแก้วน้ำ ในซูซูกิ เซียสเอาใจครอบครัวสไตล์ประหยัดด้วยที่วางแก้วมากถึง 8 จุด ระบบแอร์อัตโนมัติ ในรุ่น GLX เครื่องเสียงระบบเชื่อมต่อครบทั้ง USB, AUX, Bluetooth พร้อมลำโพง 6 จุด

SPECIFICATION - FAST FACTS
 หัวข้อ Suzuki Ciaz 1.25 GLX
 สเปคเครื่องยนต์ K12B 
แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 1,242 
ระบบเกียร์ อัตโนมัติ CVT พร้อมโหมด Sport
กำลังสูงสุด (PS) 91 ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด (Nm) 118 ที่ 4,800 รอบ/นาที
น้ำหนักรถ (กก.)  985  
ความจุถังน้ำมัน
เชื้อเพลิง (ลิตร)
42
เชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 95 /
 แก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 E10 และ E20

ซูซูกิ เซียส มาพร้อมช่วงล่างด้านหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แม้ระยะฐานล้อจะยาวถึง 2,650 มม. แต่มีรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.4 ม. ระบบเบรกหน้าดิสก์หลังดรัมพร้อม ABS  
สมรรถนะเครื่องยนต์

180 กม./ชม. ในซูซูกิ เซียสที่ใครกลัวว่าจะอืด!
ซูซูกิ เซียส มีอัตราเร่งที่ใกล้เคียงหรืออาจจะเทียบเท่ารถขนาดบี-เซกเมนต์ แม้ตัวถังใหญ่แบบซีดานและกว้างมาก แต่น้ำหนักตัวรถนั้นเพียง 900 กว่าๆ กก. เท่านั้น นับว่าเบาและกำลังระดับ 91 แรงม้า ลากตัวถังระดับนี้แบบปลิวได้สบายๆ อัตราเร่งนั้นอาจไม่หวือหวาได้ดั่งใจเหมือนรถเครื่องยนต์ใหญ่กว่า แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานตรงตามคอนเซปต์ "Eco Car" นั่นคือ "ให้ความประหยัดคุ้มราคา" แต่มีอัตราเร่งมากพอที่จะแซงรถในความเร็วระดับ 100 กว่าๆ กม./ชม. ได้แบบไม่ต้องลุ้นมากนัก เพียงเผื่อระยะและรู้จักจังหวะของเครื่องยนต์สักหน่อยก็ขับได้อย่างราบรื่นครับ 

ในวันทดสอบการออกตัวของเซียสนับว่าตอบสนองได้ค่อนข้างน่าประทับใจเกินที่คาดไว้ นั่นเป็นเพราะเกียร์ CVT ที่แปรผันให้มีรอบของเครื่องอยู่ในระดับที่เหมาะสม จึงออกตัวกระฉับกระเฉง และทันใจเมื่อต้องการอัตราเร่งแซง แต่อาจต้องยอมลากรอบสูงสักหน่อยเพราะกำลังแรงม้าและแรงบิดมักอยู่ที่รอบสูงๆ ครับ 

เกาะถนนทุกโค้งเกินรถระดับเดียวกัน
การทรงตัวเมื่อเทียบกับรถซีดานในระดับเดียวกัน สามารถเทียบชั้นกับรถระดับ 1.5 ลิตรได้สบายๆ การเปลี่ยนเลน การเข้าโค้งในความเร็วสูงๆ (ตามความเหมาะสมนะครับ) เกาะถนนได้น่าพอใจ ระบบเบรกที่มั่นใจด้วยหม้อลมใบโตขนาด 8 นิ้ว น้ำหนักพวงมาลัยเบามากเมื่อจอดนิ่งหรือความเร็วต่ำ แต่เมื่อความเร็วสูงจะปรับให้หนืดขึ้น ซึ่งเหมาะกับการใช้งานที่คล่องแคล่วในเมือง หรือแม้ออกต่างจังหวัดก็มั่นใจได้ให้ความรู้สึกปลอดภัยกว่ารถในระดับอีโคคาร์รุ่นอื่นๆ และให้ความนุ่มนวลของระบบช่วงล่างกับความเงียบภายในห้องโดยสารที่เหลือเชื่อแม้ใช้ความเร็วที่ 140 กม./ชม.!  
สำหรับในวันทดสอบสามารถทำความเร็วแบบไหลเรื่อยๆ แตะที่ 180 กม./ชม.ได้สบายๆ แต่อาจเกิดความไม่ปลอดภัย และอย่าลืมว่า เซียสนั้นวางตัวเองเป็นรถประหยัด ใช้งานสะดวกสบาย ในสไตล์ "อีโคคาร์ เหนือระดับ" นะครับ ไม่ใช่สายรถซิ่ง...
อัตราสิ้นเปลือง

15.5 กม./ล.ในแบบคิกดาวน์, ความเร็วสูงๆ เกือบตลอดทริป
อัตราสิ้นเปลืองในวันทดสอบนั้นไม่สามารถวัดได้เป็นทางการ เพราะจากการสลับคนขับในหลายจุด และทำความเร็วสูงๆ ตลอดทางในช่วงเส้นทาง จ.ตราด-จันทบุรี-ระยอง และเมื่อเข้าเขตกทม.เจอสภาพรถติดขัดในช่วงเย็นของวันศุกร์แห่งชาติ ดังนั้นจึงได้ตัวเลขบนหน้าปัดที่ดีที่สุดที่ 15.5 กม./ล.   
ความสะดวกสบาย

ซูซูกิ เซียส ให้ความสะดวกสบายตั้งแต่ปุ่มสตาร์ต/สต๊อปเครื่องยนต์ แผงคอนโซลหน้าที่ติดตั้งปุ่มใช้งานต่างๆ ที่ง่ายมองเห็นชัดเจน ปุ่มเครื่องเสียงที่ตัวหน้าปัดเองก็ทำงานฉับไว และปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยใช้สะดวกเพียงปลายนิ้วกดเบาๆ สำหรับปุ่มควบคุมบลูทูธและรับ-วางสายโทรศัพท์นั้น อยู่ต่ำลงมาอาจดูยาก แต่เมื่อใช้งานสักระยะหนึ่งก็จะคุ้นเคย (ถ้าย้ายมาอยู่ที่วางฝั่งขวาของพวงมาลัยจะดีมากๆ )

พื้นที่วางขาคนนั่งหลังเหลือเยอะมาก
ส่วนเบาะตอนหลังนั่งสบายพร้อมวางช่องวางขาที่กว้างมาก... สามารถวางสัมภาระสำหรับครอบครัวที่มีเด็กๆ ได้เหลือๆ เพราะขนาดคนตัวใหญ่ยังลงไปนั่งได้พอดีๆ ติดตรงที่ถ้าพับเบาะหลังได้อาจเป็นจุดเพิ่มในการตัดสิ้นใจซื้อมากขึ้นสำหรับผู้มีกิจกรรมเยอะ

ระบบความปลอดภัย

ความปลอดภัยมาครบตามมาตรฐานทั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS, EBD คานนิรภัยด้านข้าง กุญแจ Immobilizer ที่สามารถตั้งระบบการเปิดได้ 2 รูปแบบคือ กด 1 ครั้ง เปิดเฉพาะประตูคนขับ/กดครั้งที่ 2 เปิดทุกบาน และกด 1 ครั้ง เปิดครบทุกบาน เพื่อความปลอดภัยจากมิจฉาชีพโดยเฉพาะ และตั้งค่าเสียงเตือน "ปี๊ป" เปิด/ปิด เมื่อกดรีโมทได้อีกด้วย เพื่อความเงียบเวลากลับบ้านดึกๆ จะได้ไม่รบกวนข้างบ้าน!
ความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา

ซูซูกิ เซียส ให้ความคุ้มค่าตั้งแต่ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ทุกรุ่นย่อย! ความกว้างขวางที่เหมาะกับครอบครัวขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ผู้ที่มีกิจกรรมหรือข้าวของเยอะๆ และพื้นที่ท้ายรถที่กว้างพร้อมกับระบบเปิดฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าในทุกรุ่นย่อยเช่นกัน แถมเปิดด้วยรีโมทได้อีก นับว่าให้มากกว่ารถระดับเดียวกันบางรุ่น และมาพร้อมราคาน่าคบหา โดยเฉพาะรุ่นท็อปสุดนี่บอกเลยคุ้มค่าสุดๆ เพียง 625,000 บาทเท่านั้น 

แท็กที่เกี่ยวข้อง
CAR GURU
เขียนโดย เช็คราคา.คอม CAR GURU

พูดคุยกับกูรูได้ที่




เว็บไซต์นี้มีการเก็บคุกกี้เพื่อเพิ่มความพึงพอใจในการใช้งานเว็บไซต์ และช่วยให้เราปรับปรุง และนำเสนอเนื้อหาตรงตามความสนใจของท่าน ท่านสามารถดู Privacy Notice และ ดู Cookies Policy ของเราได้ ที่นี่ ทั้งนี้ ท่านจะยินยอมให้เราเก็บคุกกี้ทั้งหมด หรือให้เก็บแค่บางส่วนโดยการคลิกเลือก ตั้งค่า

ท่านสามารถเลือกให้ความยินยอมการเก็บคุกกี้เป็นเรื่องๆ ได้ที่นี่

เมื่อคุณเข้าชมเว็บไซต์ หรือแอปพลิเคชั่น checkraka เราอาจจัดเก็บ หรือดึงข้อมูลจากเบราว์เซอร์ของคุณในรูปแบบของคุกกี้ และเทคโนโลยีอื่นที่คล้ายคลึง เช่น tag และ pixel (เรียกรวมกันว่า “คุกกี้”) ซึ่งมักเป็นข้อมูลที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้โดยตรง แต่ช่วยให้คุณใช้งานเว็บไซต์ได้ปลอดภัย และตรงตามความต้องการมากขึ้น คุณอาจไม่ยินยอมให้เราเก็บคุกกี้บางประเภทได้ โดยการคลิกตามหัวข้อข้างล่างนี้

ประเภทคุกกี้
อ่านเพิ่มเติม ที่นี่
ยินยอม / ไม่ยินยอม
คุกกี้ที่จำเป็นต้องมีเสมอ
(Strictly Necessary)
คุกกี้สำหรับการใช้งานเว็บไซต์
(Functionality)
คุกกี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์
(Performance & Analytics)
คุกกี้เพื่อการตลาด
(Marketing)